Nゲージ 1344 -夏休みの終わり-

皆さま おはようございます

この週末は仕事であります。
今日は催事の予定はなく貯まった事務処理をやっつけようかと。デスク周りも散らかってるので整理しないと…。もう夏休みも終わりますね。うちの息子は宿題こそ終わったものの「もうお休み終わり~?!」とうちひしがれております。日頃の頑張りの休養とご褒美が休みだからぼちぼち学校行っとけといい聞かせておりますが…いまいち理解出来ないようです(笑)

さて今回は、夏休みと言ったら夢の国TDRじゃないかと(行かないけど)。

かつての昼夜両用車は秋田で活躍中

秋田の舞浜臨時に583系が使われていたのは有名ですよね。
我が地元を通りますから何度か勇姿を見掛けたものです。昼は近くの待避線で昼寝してたりもしました。床下の塗装が変わりはしましたが圧倒的な存在感です。

結局乗れず仕舞いでした…なので583系は永遠の憧れ…。
模型では東北特急の13連と合わせて2本が所属しております。国鉄時代の特急型がJRの新鋭E233系と離合します。時代を感じさせますが、まだまだ活躍出来そうな熱いオーラを感じます。

通勤で毎日のように見ている赤帯のE233系ですが、夕方のラッシュ時に西船橋行きが設定されているので助かります。10両編成、空調も効いて快適…しかも西船橋では隣ホームで府中本町行きに接続します。これがありがたい。

もう少しすると学生が乗ってきますから混雑が増すでしょう。TDRに向かう我が物顔のファミリーやのろけたカップルの多さは相変わらずですが・・・

次回もお楽しみに~

コメント

  1. 屋根裏の住人 より:

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    おはようございます。
    おー( ゜o゜)
    ゴッパーサン!
    やはり国鉄型特急は味がありますね~
    大人にも1ヵ月夏休み欲しいですね。
    仕事忘れそうですけど…(笑)

  2. 豊四季車両基地 より:

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    屋根裏の住人さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    大人にも1か月あったら嬉しいですねぇ~…
    しかし休み明け社会復帰するのに1週間掛かるかもしれません(笑)
    久し振りの583系です。来月はKATOが再生産ですからAssyパーツを入手したいと思ってます。

  3. TsukubaLiner より:

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    舞浜、葛西臨海公園、幕張は今や行楽地ですからね。、やっぱり通勤路線というより、それ目的ではないお客さんの方が多いんですね~。
    どうやら舞浜には新ホーム建設計画があるらしく、これが成れば舞浜発の列車が設定されて、混雑が緩和するかもしれませんね。

  4. 仙台人 より:

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    おはようございます
    休日出勤は嫌ですよね。
    平日に休みもらえるのは良いのですが…
    こちらは今週から学校が始まってます。
    東京にいた頃が懐かしいです。
    連絡船で札幌まで行った時、下段寝台のブラインドを上げて月を見ながら一杯やった中学の頃を思い出します。まあ、二口くらいでヘロヘロでしたが、時効でしょうか?(笑)

  5. クモハ489-901 より:

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    おはようございます。
    ネズミーランドへは国鉄型がよく使われましたね。
    こちらは489系がよく使われました。
    電器釜では搭載できなかったATS-Pが
    先輩のボンネットに搭載できたそうですから、首都圏でのボンネットの勇姿を見れましたね。
    こちらも583系が走っておりましたから
    今思うと乗りたかったですね。
    富山から大阪までの夜行急行「立山」は
    今は昔語りになってしまいました。

  6. 南武蔵野線 より:

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    583系とE233系の並びを見ると、E233系に未来を感じますね。(E233は最近のJR東の通勤型新型車両では、一番好きな車両だったりするので)
    でも583系にはそれにない魅力があり、この時代を超越した離合シーンには胸が躍りますね!!
    末期は片側寝台固定、片側座席固定という使われ方をしたみたいですが、このパターンなら長旅の疲れも少し緩和される気がして、この発想で新型寝台車、あるいは改造車を作ってくれないかなぁなんて想像したこともありました。

  7. 牛雄 より:

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    まさに今!、奥さんと子供達がねずみの国に行っています。
    私は、仕事です。
    583はかっこいいですよねぇ~、
    寝台だといいんですが、座席特急で乗ったら
    あのシートは、急行でしょw。
    私は、座席としては乗ってないのでわかりません
    下段は八戸から上野まで、乗りましたが
    快適そのものです。
    上、中段は、どうでしょうか?、かなり狭いようですね。
    583の外観に、285の内装だったら、最高なのになぁ~。

  8. 豊四季車両基地 より:

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    TsukubaLinerさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    舞浜駅は延伸するって話しは聞いたことがあります。ホームの混雑緩和のために停車位置をずらすとか。新浦安のように2面4線になったら、きっと始発や団体列車の扱いが増えますね!

  9. 豊四季車両基地 より:

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    仙台人さま
    こんちには
    コメントありがとうございます
    いい思い出ですね(笑)
    青森まで583系だったのでしょうか?羨ましいです!私は図体がデカいので下段でないと収まらないと思います。でも、3段寝台の窮屈さも味わってみたい気もします。

  10. 豊四季車両基地 より:

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    クモハ489-901さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    立山というと475系の急行を思い出すのですが、583(581?)系よる夜行もあったのですか。知らなかったです~
    地元ではゆうづるやみちのくが見られたハズですが…記憶がありません(汗)

  11. 豊四季車両基地 より:

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    南武蔵野線さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    時代を越えてステンレスと鋼鉄のギャップがいいですよね。
    舞浜臨時の車内を覗いたことがありますが、仰る通り片側が寝台でもう片側にイスがありました。広々使えるので快適そうです。

  12. 豊四季車両基地 より:

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    牛雄さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    583系乗りたかったです…
    私のようなガタイでも乗れる(乗れた)のか不安もありますが、中段上段の窮屈さを味わってみたかったですね。ノウハウ285系に継承されているのでしょう。こちらにも乗りたいです!

  13. ビスタ2世 より:

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    今年の夏はTDL、、、並びたくないですねぇ~。
    想像しただけでも恐ろしいです(笑)もう少し涼しくなってからに・・・
    583系はやっぱりスターですからね。存在感がありますよね!!
    一方で赤帯の233系はいつもの通勤で乗られているようなのですが、私にとっては赤帯は見ることがないのですごく新鮮です♪特に赤い車両が好きなので、京葉線のラインカラーの車両は全体的に好きなんですが、、、京葉線の車両は持っていないんですよねぇ~

  14. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    TDL…私、SEAすら行ったことありませんから!
    もう何年行ってないんだろ?もし娘が居たら行かざるを得なかったかもですが、幸い?息子なので虫と魚で収まってます(笑)
    京葉線は模型的にも使い勝手いいですよ。オススメします!

  15. かな より:

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    こんにちは。
    京葉線はもうみんなE233なのですか?
    自分の中では103系がかっ飛ばしていて、
    その中に205系が優雅?にマリンドリームで走ってるイメージです笑
    583系は昔一度だけ快速電車で乗りました。
    結局その時が最初で最後だったのですけど、
    会津若松から仙台とかなりの距離だったので満足しています。

  16. 豊四季車両基地 より:

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    かなさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    京葉線はほぼE233系で何本か209系がいますね(あまりお会いしないです)。私もスカイブルーの103系高運が爆走するシーンが焼き付いているのですが、いつの間にかラインカラーが赤になっちゃいました。583系は見るばかりで乗る機会がなかったのが残念です…。

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