Nゲージ 1434 -踊り子-

皆さま おはようございます

今日から怒濤の3日間になりそうです。体調だけは整えて乗り切りたいと思います。
頑張ろう…

さて今回は、再掲となりますが踊り子です。

「踊り子」祭り

好きな画なものですから…ご容赦ください。
251系交代の記事がありましたね。E261系になるそうで。どんな仕上がりになるのか楽しみでなりません!そうなると251系には乗っておかないと、ということで6月のことですが新宿から下田まで乗車してきました。先頭車の最前列に陣取りましたが、私の視線ど真ん中に梁があり、視界が遮られ期待通りの眺望とはいかなかったのが残念でした。座席やサービスは申し分なかったです!  

KATOのリニューアル品です。
室内灯のLED化が大きいですが、車端装置も追加され床下が引き締まりました。おでこにある3灯も点灯したら最高ですが高望みでしょうか(改造してる人居ますね)。  

伊豆急8000系と 下田で見掛けて欲しくなった鉄コレです。
切妻の前面、窓の大きさが好きなんですよね・・・無理して入手しました。単線で列車交換の雰囲気が出せたら良かったですね…(笑)

なんて色々妄想しながら和んでおります。

次回もお楽しみに~

コメント

  1. ビスタ2世 より:

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    そうですねぇ〜
    前展望はたしかに障害物がいろいろあって、、、でもまぁ楽しめる電車で私も大好きな車両です♪
    もう一回ぐらい乗っておきたいなぁ〜

  2. まちゃけん より:

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    こんばんは。
    ノーマル踊り子ともども、ついに変わってしまう時が来たのですね~
    251系デビュー当時のインパクトが未だに忘れられないです。
    せっかくなので水色のも再生産して欲しいです。
    キハ72「ゆふいんの森」の最前列に乗ったことがあるのですが、窓側が柱が張り出していて前が見えないという、、、
    しかも重心が高くて揺れるのか、酔ってしまいました。
    ↑乗り物弱いんです(涙!)
    8000系も素敵です!

  3. クモハ489-901 より:

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    おはようございます。
    251系「スーパービュー踊り子」は、JRとして新時代を歩み始めた日本の鉄道界に
    大きな衝撃を与えましたね。
    JRブランドとして、国鉄の「乗せてやる」体制から「乗って頂く」体制を位置づける
    列車となりました。
    私は、品川発の臨時だったのでしょうか、グレー時代の251系を品川駅で短時間だけ見れただけでした。
    新製E261系はオールグリーン車で、
    プレミアムシート車連結だそうで…。
    伊豆への旅のレベルアップになりそうですが、四季彩の成功もありますし、
    プレミアムシートの需要もありそうですよね。(笑)

  4. かんちょ より:

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    こんばんは
    なるほど、伊豆急8000系の並びは、確かにやりたくなりますね。
    実車の251系踊り子は、そろそろ乗っておきたいですね。

  5. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    快適だったんですが眺望を期待していただけに・・・
    あと隣の席で宴会してたのが気になっちゃいました(笑)
    また乗りたいですね。下田で金目鯛を食べたいです。

  6. 豊四季車両基地 より:

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    まちゃけんさま
    こんにちは
    コメントありがとうございまs
    ゆふいんは確かに重心高そうですね。
    気動車だけに揺れも多少はありそうですし。
    251系の新色はリニューアルもされましたが旧色のリニューアルもお願いしたいところですね!

  7. 豊四季車両基地 より:

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    クモハ489-901さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    新宿から乗りましたが都心の主要駅を通過し、大崎で分岐、横浜手前で東海道線への転線が楽しかったです。もちろん神奈川の木々の緑や海の青さも素晴らしかったですが!今度は上りで体感したいですね。

  8. 豊四季車両基地 より:

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    かんちょさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    この8000系ですが、下田の土産物屋で鉄コレを探しましたがあるわけもなく・・・オクで無理して買いました。。。

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