Nゲージ 1551 -元中央線特急 E257系-

皆さま おはようございます

花冷えでありますね。 読み間違えて薄手の上着で出てきてしまいました…。
今日はクルマで駅まで来たので電車に乗ってしまえば何とかなるかな?!  

さて今回は、E257系であります。

富士山の表裏で活躍 E257系

早いものでもう中央線特急から撤退ですか。全編成E353系で揃いましたね。
今度は東海道線特急の踊り子として富士山の反対側に赴任することになります。活躍が期待されますね。しかし、この間ようやく踊り子仕様が出場したと思いきや、完成形ではないらしく…早く最終形態(笑)が見たいです。 そんなことで、武田菱イメージ時代の0番台で遊びます。  

室内灯を古い純正白色からクリアに換えたんですね。 基盤自体チラツキが少なくなったと感じますが、導光板が秀逸だと思いますね。灯りがムラなく届いているようです。この板だけ欲しいです。 ヘッドライトは白色で点灯しますが、ハロゲンライトを表現したく茶色マッキーで色挿ししています。上手いこと点灯してますね。  

強化型スカートもいいんですが、敢えて登場時のままにしています。車体側面に回り込んで妙に大きく見えるのが好きでなかったので交換しませんでした。パーツ単体で交換出来ないのも痛かったです。

実車は少し前に甲府から乗ることが出来ました。週末の夕方の列車でしたがビジネス客で混んでましたね。新幹線のない路線ですし、あずさ・かいじは安泰でしょう。これからも定期的に新車を投入する路線なんだと思います。  

E353系とE257系のこれからが楽しみですね!  

次回もお楽しみに~

コメント

  1. ビスタ2世 より:

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    元中央線と・・・はやくも「元」になってしまいましたねぇ~。
    私の中ではライナーで乗る機会も多く一番お世話になった特急車両ですが、現役の時はいつでも見られるということで、模型を持っていなかったのですが、進退するとほしくなります。ちょうど再生産もあるようですし・・・

  2. クモハ489-901 より:

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    こんばんは。
    模型で再現可能ですが、もはや見れない離合なんですよね…。
    仰るとおり、新幹線未開発地域では在来線のスピードアップとグレードの良さを武器にしないと、高速バスに負けてしまいますからね…。
    E351系は再利用されずに廃車の路になりましたが、E257系は次の活躍の地がありますから、かつての信濃路特急の風格を
    思い出させそうですね。(笑)

  3. まちゃけん より:

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    こんばんは。
    E257系のライトまわり、いつ見ても西の225系ちっくで親しみを感じます~
    テールライトがこのように点灯するなんて初めて知りました(汗)

  4. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    E257系をお持ちでないとは意外ですね~
    普段ライナーで利用されているとのこと、模型で仕事を思い出しちゃいますかね?(笑)
    次回の再生産で是非!

  5. 豊四季車両基地 より:

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    クモハ489-901さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    最近の高速バスはグレード高いですし、なにより安いですね。私は体格のせいで遠慮気味なんですが値段は魅力に感じます。鉄道好きとしては新車の導入は楽しいことですが、慣れ親しんだ車両の転属は毎回ドキドキしますね。。。E257系は好きなのもありますが・・・まだまだ頑張って欲しいです。

  6. 豊四季車両基地 より:

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    まちゃけんさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    西の車両は通勤型もライトが2種類搭載されていますね。東は車種によってHIDだったりハロゲンだったり・・・路線によって分けているのでしょうか?よく分かりません。模型でもちょっとしたひと手間で再現出来ますからよくやってます。

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