Nゲージ 1552 -特急ひたち 485/651系の時代-

皆さま おはようございます
 
桜が一気に咲きましたが、この寒さで少し長持ちするといいですね。私は来週末に実家近くで花見の予定にしています。楽しめるといいのですが!
 
さて今回は、常磐線特急ひたちです。
中央線と同様に新幹線のない路線ですので定期的に新車が入ってきます。現在はE653系が活躍しておりますが、以前は他線区からのお下がり485系をはじめ多車種混じる面白さがありました。私が実家住まいだった頃は485系全盛で651系がデビューしたてでした。今回はその時代を模型で再現してみたいと思います。
 
先日TOMIXから発売されました「ひたち色」の485系です。
グリーン車が省略されたモノクラス編成で寂しくもありますが、7+7の14両編成で走ることもあった時代でした。485系がクハ同士で顔合わせて連結されることはあまりなかったように思います(想定はされていたようですが)。
651系がスーパーひたちとして差別化されたために、485系は(普通の)ひたちとしてサロはサハ化され、また短編成化されたためにクハが不足しサロから先頭車改造されたクハ481-1100なんて珍車が登場しました。窓割ですぐに分かりますね。TOMIXはこのあたり再現してくれたので(当然のこととも言えますが)導入に至っています。
 
485系撤退の際にはK7編成が特急色に塗り替えられたりしましたので、もしかしたら限定品で出てくるかもしれませんね。当然ヘッドマークは文字でクハのヒゲは直線っぽく・・・このあたり再現してくれれば面白いです。
 
485系のことばかり書いてしまいました(笑)
 
次回もお楽しみに~
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コメント

  1. クモハ489-901 より:

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    おはようございます。
    485系の記事には敏感に反応してしまいます。(笑)
    サロからサハへ、そしてサロ改造のクロと、こちらの「雷鳥」と同じ路を辿ってますね。鉄道ファンの記事の中にも、ボンネット同士連結した写真が掲載されていた…。と思いますが。
    そして651系とのコラボレーションも、
    こちらのサンダーバードと雷鳥のコラボレーションによく似てますね。
    新型車両の登場で485系が逆によく目立つ存在になってしまうのも、
    やはり「485系の魔術」ですよね。(笑)

  2. まちゃけん より:

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    こんにちは。
    「ひたち」も世代交代が激しい列車ですね~
    白塗りのボンネット、かなり怖いです(汗)
    特に特急マークがない顔が、、、
    485系は車種的にも興味深いものが多いので、やはり物欲が湧いてきました。
    あ、僕も485系のことばかりですね。

  3. ビスタ2世 より:

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    今では常磐線も中央線も特急車両が統一されてしまって、なんだか少し寂しくなっちゃいましたねぇ~。せめて2車種くらいあると楽しいのですがねぇ~。しかも自由席もなくなり・・・ライナーもなくなり、、、

  4. 豊四季車両基地 より:

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    クモハ486-901さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    北陸本線と常磐線は、交直流車が走り新幹線がないところは同じですよね(方や本線でありますが…)。上沼垂と勝田のつながりもあったことでしょう…485系のモハユニットは有名ですね!確かにスーパーひたちやサンダーバードに並ぶ485系は新車に負けないオーラを感じますね!

  5. 豊四季車両基地 より:

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    まちゃけんさま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    特急マークがないとここまで雰囲気が変わるのかと驚きましたよ。でもこれが勝田の485系でしたのでヨシとしています。確かにちょっと怖い顔ですよね(笑)

  6. 豊四季車両基地 より:

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    PASS:
    ビスタ2世さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    統一感があるとなんて当時は思ってましたが、揃っちゃうとまた寂しく感じちゃいますね…。とくにひたちは新旧ごったでしたから!懐かしいなぁ~…

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