Nゲージ 386 コキ50000 カプラー交換

皆さま おはようございます

昨日はずっと寝てました。なんだかいくら寝てもまた寝られる・・・
夕方にヒマを持て余した息子を連れて電器店(おもちゃ有り)を物色してきました。珍しく何も買わされなかったので驚きました。で、王将で餃子をテイクアウトして帰りました・・・。

鉄分補給ですが、年末年始の作業です。

GMナックルが小振りでいい感じです

カプラー交換。
GMのナックルカプラー(短)を買っておりました。コキ50000系に装着していきます。

当区のコキ50000ですが、ご覧の通りデッキ側はKATOカプラーを装着しております。車間短縮カプラーがいいのですがナックル部分が車体に干渉して脱線することがありました。(画では分かりにくいですが)デッキ側の車体の切り欠きが狭いので大きなカーブで首を振ると干渉しました。

そこで、ナックルのより小さいGM製に換えるとどうなるか試してみます。ちなみに、コキ100系は切り欠き幅が広いので干渉しません。両エンドとも車間短縮カプラーを装着しています。

ナックルが小さい!そして連結間隔が狭い!
車間短縮カプラー装着のときは感動的でしたが、今回は少し心配になってきます・・・(笑)

なんということでしょう(笑)
これは近すぎやしませんか?ドキドキしますが、C390、C354のカーブレールを採用していますので全く問題ありません。ポイントも難なく通過しています。

EF64-38,63の重連が颯爽と牽いていきます!
連結間隔を見るとますますやる気が出てきますね。コキ250000も20両控えているので、いずれ同様の更新工事を行なう予定です。今回の検証で、当区のコキ50000系は、車間短縮とGMナックルの組み合わせが基本仕様と決まりました!

今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみにー

コメント

  1. みどりぺんぎんパパ より:

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    この連結器いいですよねぇ~病みつきになります
    しかも画が「重連」というのもらしくてナイスです!(*^^)v

  2. ランバ・ラル より:

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    こんにちは。
    カプラーの交換ですか~。
    車両間隔が縮まると格好良いですね!
    しかし、貨物事業本部にカプラー変更予算の追加捻出は難しいなあ~。

  3. 屋根裏の住人 より:

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    こんにちは。
    GMだとこのデッキがパスできるんですね。
    うちもデッキ側はカトカプでしたので。。
    でもC280はさすがに厳しそうです(゜ロ゜;
    1サイズ首の長い「M」もありかもしれませんね。

  4. クモハ489-901 より:

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    お疲れさまです。
    GMのカプラー、なかなかですね。
    マイクロカプラーを413系に装着したら
    あまりにも脱線するので、運転会終了の夜に即座に取り換えました。
    今はTN装備してます。
    連結面が短いと実感的ですね。
    TNも最初に見た時はその実感的な連結面に萌えました。(笑)
    KATOの台車枠にTNが取り付けれるのも
    ありがたいですよね。
    予備台車を用意しておけば、すぐに対応できますからね~。

  5. POPEYE より:

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    こんばんは
    GMのナックルカプラー形状が良いですよね。
    一部の貨物に採用していますが、原則KATO蜜連TNカプラーを使っています。タキやコキも使うとお値段が高くなりますので・・
    C280でも走れば採用しても良いんですが…走らせるのがレンタル店ですので…

  6. 豊四季車両基地 より:

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    パパさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    このカプラーなかなかですね!
    ナックルの大きさや車間にビビりましたがもう馴れました。
    しかし…高い…。

  7. 豊四季車両基地 より:

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    ラルさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    面倒でも換えるといいですよー。見た目の効果絶大です!
    カトカプなら大した金額でないですし。

  8. 豊四季車両基地 より:

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    屋根裏の住人さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    ナックルそのものが小さいので車体との干渉はなさそうです。が、車間がかなり狭くなるので車体通しの干渉が…C280の場合はどうでしょう。確認してみます。

  9. 豊四季車両基地 より:

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    kumoha489-901
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    ボディマウントになると捻れに弱くなりますね…。
    自宅レイアウトだと配線跨ぐのにどうしても線路に凹凸が出来ますから、脱線の危険性は高くなりますよね…。今回は台車マウントなので車体の干渉さえなんとかすれば大丈夫なんだと思います。

  10. 豊四季車両基地 より:

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    Popeyeさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    あの車間を見てしまうとダメですね。干渉さえなければ変えますよ!
    でもコキタキの大量入線はないのでコツコツやっていきまーす。

  11. だいや96号 より:

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    短縮カプラー、ここまで効果があるとは驚きです。これだけ短縮されてもC354が通過可能なのですね!
    我が家も連結間隔が気になる貨車があるので使ってみようと思います。

  12. 南武蔵野線 より:

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    んーこの車間は凄い!
    うちでも、コキ50000の編成が2本あるので、導入したいのですが、なかなかお値段の張るカプラーなので、そこがネックでしょうか。
    ちなみに、黒色のカプラーもあるのですか?

  13. 豊四季車両基地 より:

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    だいや96号さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    長さが3種類あるので吟味されることをお奨めします!
    二軸貨車は近くなりすぎるようですよ。今回のコキも自宅ではいいですが貸しレでは分かりませんからね…。

  14. 豊四季車両基地 より:

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    南武蔵野線さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    この車間に感激…を通り越して心配になりました(笑)
    自宅では大丈夫だったのでとりあえず良しとしてますが貸しレでは分かりませんね。
    かなりいいお値段しますが思い切りました。造形は素晴らしいですよ!黒もあります!

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