Nゲージ 404 北海道専用!781系

皆さま おはようございます

今日は出社です。
天気が下り坂なようで明日の予報が午前中は雨・・・気温が低いので雪にならなければいいのですが。うちのクルマはAWDとはいえ夏タイヤ(しかもツルツル)のままですから心配です。今晩帰ってからタイヤ交換するかどうか様子見ですね。

さて、昨日はお休みいただいたのでちょいちょい模型弄りしてました。
初期ロット E531系の車輪交換を行いました。これでローフランジ車輪が原因による脱線転覆は防げます。これはKATOに修理依頼すると無償でやってくれるのですが、先頭車と動力車しか交換してくれません。当区では動力車を除く9両分を交換しています。

そして運転ですが、

781系 JR色と国鉄色

マイクロエース 781系「ライラック」

であります。
早速、国鉄色とJR色の離合をさせました。配色が違うだけかと思いましたら扉の位置が違うのですね。国鉄色は485系のように片側に、片やJR色は183系のように両側に扉があります。大きな違いですね。 

マイクロエース 721系100番台
マイクロエース 785系
マイクロエース 789系1000番台

であります。
それぞれ「快速エアポート」です。785系は通電不良があり、ぴょん鉄で2回目の整備依頼をしておりましたが、低速時にまだどこかぎこちなさがあります。が、走り出せば快調です。駆動系も調整が必要なようで、絶妙なバランスで調整されているモデラー泣かせな仕様になっています。

ステンレスシルバーの車両達も、独特の顔付きのせいで北海道らしく見えてきます。

今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみにー

コメント

  1. 屋根裏の住人 より:

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    おはようございます。
    やっぱり北海道は熱いですねェ~
    快速エアポートいいですね!
    狙ってますがプレミア価額で手が出ません(>_<)

  2. TsukubaLiner より:

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    PASS:
    いいですね~。781系は高値推移の北海道特急の中では安いので、実はこっそり狙っていますよ。やっぱり国鉄特急のデザインはいいですよね!なんとなく485系より顔が丸い感じなあたりも愛嬌があるようで好きですよ。

  3. ランバ・ラル より:

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    こんにちは。
    明日の関東地方は大雪の可能性があるみたいですね~。気を付けて下さい!
    781系 ライラックはLED化されて良くなりましたね~。うちは電球のままですよ
    (*T^T)

  4. 豊四季車両基地 より:

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    屋根裏の住人さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    789-1000は値上がり傾向ですか。
    早々買っておいてよかった…。私が買った数年前もそこそこなお値段でしたよ(汗)
    出物があるといいですね!

  5. 豊四季車両基地 より:

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    TsukubaLinerさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    781系はオススメしたいですね。この国鉄色なら安価ですよー。
    ただし、製品自体古いので整備や加工必須と考えておいたらいいですね。
    ドラえもんラッピング車だとどうなんだろう…マイクロだけに読めません(汗)

  6. 豊四季車両基地 より:

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    ラルさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    LED加工にはそれなりのコストは掛かりますが、効果はバッチリですからオススメしますよ。マイクロだけにプロに任せた方が良いと思います!
    雪イヤですね…うちは田舎だけに心配ですよ…。

  7. ビスタ2世 より:

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    北海道!!いいですねぇ~
    まさに今その北海道に向かっている飛行機の中でコメントを書いています。。。(投稿はちゃんと飛行機を降りてからですが・・・)先ほど機内放送で「到着の千歳空港の天候はくもりで、気温-5℃」のアナウンスに少しビビッていますorz
    ちょっと薄着すぎたかもと・・・

  8. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    札幌ご出張お疲れ様ですね。
    たまたまタイムリーな記事になりましたか(笑)
    千歳から何に乗られたか興味がありますねー。

  9. どんまい より:

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    豊四季車両基地さん おはようございます。(*^_^*)
    789系1000番台・・・・底値2万5千円から上値3万円台と高価ですね。
    785系の動力車の件ですがマイクロの動力車は調整の余地が無いです。
    単純構造過ぎて中華油の固着かモーターぐらいが一番疑われてそこを調整したりするのですが、私が経験した原因のほとんどがダイカストの歪が原因ですね。
    製品は2005年製ですので疑ってかかって間違いないと思われます。
    2010年の157系「こだま」でもダイカスト崩壊が出まくってます。
    わずかにでも歪が出るとドライブシャフトの動きに余裕が無くなり最悪シャフト部分が折れて壊れてしまいます。
    785系は旧動力車のようですので底面が四角欠き取られた機器カバー付きの物であればどれでも簡単に入れ替え出来ます。
    20M級、21M級は座席パーツでスパンを取っていますので中身のダイカストの長さは共通です。
    動きの快調な動力車との座席パーツ・ギア台車・床下機器カバーの入れ替えで簡単に復旧出来ます。
    ぴょん鉄様にご相談 されては如何ですか。

  10. 豊四季車両基地 より:

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    どんまいさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    アドバイスありがとうございます!
    この785はちょっと前にリニューアルしたFW動力のなんですよ。台車の集電パーツと座席パーツの裏にある集電板の接触がビミョーなバランスで、接点材を使って何とか動かしてます(汗)

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