Nゲージ 449

皆さま おはようございます

昨日は会社帰りに大井のIMONへ寄り道してきました。
先日オクでポチったTOMIX 211系3000番台5両が届いたので、130周年車に仕様を合わせるべくパーツを仕入れてきました。

130周年車は動力がFW化されているので、協調させたくユニット交換です。
あとパンタグラフですね。小加工のうえPS33のシングルアームにします。

イメージがグッと変わりますね!
小加工は、避雷針の台座をニッパーで落とし、パンタグラフの向きに気を付けて差し込むだけです。ポン付け。
動力もユニットごと差し替えて試運転しました。
うまく協調して全く問題なかったです。
カプラーと室内灯、諸々細かいところは後日の作業とします。
高崎線がますます充実してきました!
今回はこの辺で…
次回もお楽しみにー
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豊四季車両基地 <気ままな模型いじり>

コメント

  1. 屋根裏の住人 より:

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    おはようございます。
    パンタ交換はお手軽で印象が変わっていいですね~♪
    昔に115系長野で同じようにシンパにしましたよ。
    動力はやはりフラホと非フラホでは同調厳しいですか( ゜o゜)

  2. 豊四季車両基地 より:

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    屋根裏の住人さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    以前に415系と415系1500番台で協調出来なかったイメージが残ってまして、ユニット交換するのが当然くらいに思ってました(笑)
    もうこれで安心です。あと面倒なのは室内灯の仕込みくらいです。

  3. クモハ489-901 より:

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    おはようございます。
    211系「アーバン」は高崎から大宮まで、
    よくお世話になりました。
    上京する時に、長岡(来迎寺)回りの時、
    来迎寺~水上までは2両編成で座れず、
    しかも通路まで立ち席がよくありました。高崎からアーバンに乗って籠原…。熊谷…。上尾…。と、まるでカウントダウンのように、一歩一歩東京に近づいて行くワクワク感のある列車でした。
    シングルアームパンタ付けても風格は変わらないですね。

  4. ビスタ2世 より:

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    PASS:
    このパーツを探しにいったのですね!!
    211系15両編成は迫力ありますからねぇ~。わたし的には、この顔のほうが231や233より好きなので、迫力ある15両編成が登場するのが楽しみです。

  5. ランバ・ラル より:

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    こんばんは。
    パンタグラフをシングルアームに変えるだけでも雰囲気がかわりますね!
    動力も変更したし順調な仕上がりですね~。あとはお決まりの室内灯で豊四季仕様の完成となりますな~♪

  6. 豊四季車両基地 より:

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    kumoha489-901さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    シングルアーム化されても違和感どころかよく似合ってますよね。霜取りパンタも付けたくなりますよ。轟音とともに走り去る211系が懐かしいです。

  7. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    本来の仕入れ目的はDD51のプロテクターでした。
    どうせ行くならと調べてたら211系のアイテムもあったので一気にですわ。今度の高崎祭りには15両で持参したいですね!

  8. 豊四季車両基地 より:

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    ラルさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    ですね!
    いつものパターンで仕上げます。国鉄型車両にシングルアームのパンタグラフが載るのは、なーんか新鮮というか楽しいですね!

  9. 南武蔵野線 より:

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    130周年記念車両は、あのままだと思いきや、やっぱり15両化ですね。
    みなさんと同じく、211系の15両編成の方が存在感はありましたね。
    高崎線の展開、楽しみです。

  10. 豊四季車両基地 より:

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    南武蔵野線さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    最初は10両でいいやと思っておりましたが、やっぱり15両化したくなりましたね(笑)
    2M化されたことで走りも安定しましたよ。上野口が熱いです!

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