Nゲージ 537 -事情が複雑そうなE259系 N’EX-

皆さま おはようございます

F1モナコGPが始まりました。
昨日は予選だったんですけど、Q3でレッドブル D.リカルドが1発の走りで13秒台とはビックリしました。タグホイヤー(ルノー)のエンジンも改良されたようですけど、シャシー・脚周りのセッティングがビタっと決まっているんでしょうね!自信を持ってアクセルを踏み切ってる感が伝わってきました。これはドライバーも気持ちいいでしょう~・・・素晴らしい!

さて、今回はなんとなくE259系 N’EXです。

このスピード感あるスタイルに惚れた

この赤い屋根に惚れて一気に12両を入線させました。
E259系が貸しレを走ると目立つんですよ。室内灯は敢えて入れておりませんで、正確には入れていたのですが外しました。決して回送仕様ではありません・・・と言いますのは、実車では窓の着色(スモーク)が強いので室内照明が外から全く目立たないのですよ。よく見れば見えるのでしょうが、覗き込んでは車内の乗客から不審者扱いされますね(笑)

実車は京成スカイライナーに押されてガラガラのようです。
6両基本編成に変えたのが裏目に出ましたでしょうか?各主要駅へのアクセスがメリットですが、分割併合の煩わしさ、分かりにくさはないでしょうか?思い切って横浜行きと新宿行きのみとしては如何でしょうか・・・ちょっと乱暴か?!(笑)

京成は日暮里・上野までというハンデがありながら、36分で空港まで行けるスピードを前面に押し出していますね。割り切っている感じがかえって潔い感じがします。JRの場合、スピードでは負けますが横浜や新宿など主要駅からのアクセスがメリットなようですが・・・宿泊地からすぐにN’EXに乗れるならメリットですが、初来日の外国人にとって日本の複雑な交通網は不安でしかないと思います。

リムジンバスの目的地への確実性と京成のスピードの間を取っているのがJRでしょうか。

今回はこの辺で
次回もお楽しみに

コメント

  1. 南武蔵野線 より:

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    NE'Xはいつ見てもガラガラ。
    東京~成田空港間は良く知りませんが、完全に成田スカイアクセスに負けてますね。
    仰るように253系時代より負けている感が。
    一部は踊り子運用にも回りましたが、起死回生がない限り185系あたりの置き換えに早々と回りそうですね。
    一方の模型、屋上から見る機会の多い模型の場合、赤色の屋根が良いアクセントとなり物欲を誘いますね。

  2. 豊四季車両基地 より:

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    南武蔵野線さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    E257も中央線から出てきますよねー。
    どちらかで「踊り子」置き換えは間違いないでしょう。しかし勿体ない話ですね。
    模型では目立っていいですよ!一言、カッコいいです。以前、RGに持ち込みましたら、つ⭕ばさんが影響受けてKATOので揃えちゃった経緯があります(笑)

  3. TsukubaLiner より:

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    はい!買っちゃった人登場です!(笑)。赤い屋根、いいっす!
    NEXは完全にスカイライナーに負けていますね。せっかくの都内各所へのアクセスの良さを生かし切れていない気がしますよ。

  4. ランバ・ラル より:

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    おはようございます。
    成田空港へ行くとなれば、イメージ的にスカイライナー一卓ですからね~。京成は強いですよね。185系が淘汰されるのは残念ですが置き換えでしょうね。

  5. みどりぺんぎんパパ より:

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    NEXの入線・・いまだに悩んででおります(;^ω^)

  6. 豊四季車両基地 より:

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    Tsukubalinerさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    結構早くにフル編成揃いましたよねー(笑)
    やはりスカイライナーの160km/h運転はインパクトありますよ。30分ちょいは早い。
    今後どうなるのか見守りたいと思います。

  7. 豊四季車両基地 より:

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    ラルさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    スカイライナーも速いしカッコいいしですけど、羽田空港との連絡も強いですね。
    185系は好きな車両なので残念ですが近いうちに…でしょうね。「さよなら踊り子」なんて万が一出たら買うでしょうねー。

  8. 豊四季車両基地 より:

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    パパさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    迷ったら買いです(笑)
    調べてはいませんけどタマ数はありそうな気がしますよー。

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