Nゲージ 658 -耐寒型DD51のプロテクター-

皆さま おはようございます

学会初日終わっただけでヘロヘロです。
あと2日間頑張ります~(大汗)

さて、TOMIXからキハ47の新潟色が出ましたね。
スゴくよい出来に見えます。物欲が湧きます!
そんなことで磐越西線やります。

以前、作ったDD51-1184です。
銀河のプロテクターをゴム系接着剤で固定したものです。
これがあるのとないのとでは雰囲気がかなり違います。取説通りに前面側面取り付けたのですが、側面まで必要だったか分からなりました(汗


アップにすると、どうしてもゴム系接着剤が目立ってしまいます。
これだけ細いパーツをはみ出しなく取り付ける方法ってあるんですかね?
これで455系との離合も楽しめますね!



簡単ですが今回はこの辺で…
次回もお楽しみにー
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コメント

  1. 屋根裏の住人 より:

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    おはようございます。
    これはいいパーツですね!
    顔つきがガラリとイカツクなりますね。
    接着剤は貼り付けた後、爪楊枝なんかで余分なはみ出しを取るといいですよ。
    乾燥する前にピンセットで挟んで引っ張り取ったりもしてますよ。。

  2. ビスタ2世 より:

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    気のパーツいい感じですね♪
    雰囲気が出てすごくリアルになります
    細かなパーツなので取り付けが大変そうですが、、、
    ゴム系がかに厚ぼったくなりますが、つまようじで巻き取る作戦は有効かと、、、ただ網目側にはみ出したものは大変そうですね。
    追伸 新潟色青!いいですよぉ~♪(笑)

  3. クモハ489-901 より:

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    お疲れ様です。こんばんは。
    耐寒耐雪仕様のDD51も、これだけ重装備になると、違いますね。
    北海道は「サラ雪」だからプロテクターは要らないのでしょうか?
    ガラスを強化したり、庇を装備したりしますね。
    こちらは庇付きのEF81が広島に旅立って行きました。(涙)

  4. 豊四季車両基地 より:

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    屋根裏の住人さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    ゴム系なんでそうやって余分を取ってみたんですけど…、そもそもの接着面が狭いのでどうしようもないんですよね(笑)
    ま、走らせちゃえば分からないので!

  5. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    網目側にはみ出ないように接着剤をつけることが難しい(笑)
    余分のを巻き取ると…取りすぎちゃう…(汗)
    何回も繰り返してますけど、やり直しがきくのはホント助かりますね!

  6. 豊四季車両基地 より:

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    クモハ489-901さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    この1184号機は東新潟から鷲別に転属した車両なんですよー。
    鷲別でプロテクター外されたのかなぁ…ちょっと分からないです。石油輸送でタキ1000牽いてたんだと思います。

  7. BOUQUETFRAGRANCE より:

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    豊四季車両基地さん、こんにちは、BOUQUETFRAGRANCEです。
    KATOのNゲージ・DD51形1000番台・後期 耐寒形(7008-1)ですね、ナンバーはDD51形1184号機で、昭和51年(1976年)の新製配置当時は、福知山機関区(現・JR西日本・福知山電車区)で、北近畿・三丹・山陰地方にゆかりの深いカマの1両で、後期 暖地形でしたが、JR化前に、1182号機と共に、東新潟機関区に転属となり、その際に旋回窓に改造されて、後期 耐寒形になり東北などで活躍、さらに北海道の鷲別機関区に転じて、貨物運用に就いたが、2014年8月に惜しくも未更新のまま廃車解体されたようです。
    この間、2011年の東日本大震災の復興輸送で一時東新潟機関区に貸し出されたこともあります。
    Nゲージ模型の写真も上手に撮影されておりますよ、気に入りました、お見事です、今後共大切に扱い、末永くご愛用下さいませ。

  8. 豊四季車両基地 より:

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    BOUQUETFRAGRANCEさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    仰る通り耐寒型のDD51です。磐越西線内でプロテクターを付けた姿を再現したく導入しました。50系専属として活躍中です!

  9. BOUQUETFRAGRANCE より:

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    > 豊四季車両基地さん
    実は、ぼくも、KATOのNゲージ・DD51形1000番台を所有しております、こちらは、後期 暖地形(7008-3)です、1177・1183・1192号機と、2013年10月24日と、12月13日の2回、ホビーセンターカトー・大阪店(2016年3月10日で惜しくも閉店。)で購入・納車(内・1台は中間台車の破損の為、近く修理に出す予定です。)で、北近畿・三丹・山陰の鉄道にゆかりの深い車両で、こちらも、50系・通勤形客車(レッドトレイン)専属機として活躍させておりますが、山陰本線京都口・福知山以西(愛称・嵯峨野線・山陰海岸ジオパーク線)・福知山線(愛称・JR宝塚線)・播但線などのローカル普通列車を再現させるのに活躍させておりますよ。

  10. 豊四季車両基地 より:

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    BOUQUETFRAGRANCEさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    なるほどですね~
    末永くご愛用ください!

  11. BOUQUETFRAGRANCE より:

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    > 豊四季車両基地さん
    ありがとうございます、KATOのNゲージ・DD51形1000番台 後期 暖地形(7008-3 2013年ロットモデル)を、今後共、大切に扱い、末永くご愛用していこうと想い、ねがっておりますよ。

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