Nゲージ 687 -2エンジンが唸る!キハ58-

皆さま おはようございます

今週末は仕事の豊四季です。
今日は大ホールでチャンバラ合戦(笑)
明日はフェスティバルで楽器演奏、と。
内容盛りだくさんであります!
さて、今回は久し振りにキハ58を出してみました。
2エンジンのキロ58*2両と両運転台のキハ58003が組成された「アルプス・八ヶ岳・かわぐち」です。特に富士急行が発注したキハ58003は見物です。

当基地において唯一の急行色DCです。
12両の長編成で爆走する様は自宅の小レイアウトでも大迫力です。こんな列車が新宿駅から出ていたなんて…信じられませんね。都会のビル郡を抜けるキハ58は感慨深いのですが、やはり情景の素晴らしい山岳路を走らせてみたいですね。ぴょん鉄のBフロアに期待しているところです。

「アルプス・八ヶ岳」セットで特徴的なのがキロ58です。
この赤いシートを見てるだけで何だかワクワクしてきます。
実車にも乗ってみたかったですが、165系と共存していたアルプスは1975年に全て電車化されました。一応生まれてはいますけど…(汗)


で、キハ58003です。
後打ちにしてしまったので両運転台が分からないっていう(笑)
そして非冷房なんですよねぇ~…。

今回はこの辺で…

次回もお楽しみにー
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コメント

  1. 南武蔵野線 より:

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    中央線沿線で育ちましたので、キハ58系「アルプス」はうっすらと記憶があるんですよ。
    でもやはり、「アルプス」といえば165系、年末の基本編成のリリースでフル編成揃いますが、それから機会があればキハ58系列のものにも物欲が湧くと思います。

  2. 屋根裏の住人 より:

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    おはようございます。
    お仕事お疲れさまです。
    こんなに繋げたら部屋が黒煙で・・・(笑)
    両運転台のキハ58003は気になりますね~
    またクローズアップしてくださーい(欲)

  3. ビスタ2世 より:

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    久しぶりの登場ですねぇ~♪
    この間再生産されたのを買うかどうするか、悩んで、、、国鉄側のアルプスが再生産されず買えそうになかったので諦めちゃったんですよねぇ~買っとけばよかったとも思いつつも、やっぱりそのとき余裕がなかったのだと!!まだ残ってるかしら、、、!

  4. 豊四季車両基地 より:

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    南武蔵野線さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    アルプスと言えば165系と先輩ですね(笑)
    今度出る(出た?)シールドビームのクハが気になるところです。KATOのアルプス編成も楽しみですね!

  5. 豊四季車両基地 より:

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    屋根裏の住人さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    黒煙出たら確実に窒息しますわ。。。
    キハ58003の画が無いのは致命的でしたね(笑)
    近々ネタにさせていただきます!

  6. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    おや?
    再生産されたのって富士急のキハ58だけでしたっけ?
    しかしアルプス編成がなかったら寂しいですよね・・・キロさえ入手できれば単品でもなんとかなりそうなもんですが。。。

  7. ランバ・ラル より:

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    こんにちは。
    キハ58は我が家には無い形式ですよ。
    キハ58が新宿から出ていたとは知りませんでした。当時は凄い迫力だったでしょうね~。

  8. 豊四季車両基地 より:

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    ラルさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    中央線の急行アルプスは名車ですね。
    DCが黒煙をあげて新宿駅を出発する姿なんて想像できませんよね!考えただけでワクワクしてきます。

  9. クモハ489-901 より:

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    お疲れ様ですこんばんは。
    キハ58系はオールラウンダーでしたから、全国に名を知られていました。
    こちらでは、「白馬・しらゆき」は有名でした。糸魚川で白馬ゆきの「白馬」と秋田行きの「しらゆき」に分割されていました。小学生の頃は冷房車と非冷房車が混在されていて、にぎやかな屋根上だった思い出があります。

  10. 豊四季車両基地 より:

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    クモハ489-901さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    「白馬・しらゆき」知らなかったので調べました!
    併結解結併結とスゴい列車だったのですね。そして秋田青森まで…
    国鉄時代は長距離走る列車が多かったですね。。。今では民営化(合理化)と新幹線のお陰で当時ならではの賑やかさが無くなったのは残念ですけど時代ですかね。

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