Nゲージ 783 -むかしのサンダーバード 485系-

皆さま おはようございます

寄り道してゲットしてきたアイテムです。
前々から欲しかったんですが優先順位は低かったんです。しかしこれは便利ですね。私は進行方向を気にする方でして左側通行を徹底しています(ヤードの進入出など致し方ないこともありますが)。が、ヤードへの入れ換えをやっていると方向が分からなくなることがあったので、これはいいアイテムだなと思っておりました。LED点灯で視認性もバッチリです。気になる方にオススメしますよ!
さて、今回は旧サンダーバード(笑)、雷鳥を出してみます。
片ボン国鉄色、食堂車を組み込んだ12連の新潟雷鳥です。KATOの485-300セットを基本に、初期型モハユニットと雷鳥セット増結で組成したなかなか手を掛けた編成にしています。当時、雷鳥増結に出物があったので押さえておいたのが正解でした。

この新潟雷鳥に対する思い入れは何度か書いてるので割愛しますが、私が唯一と言ってもいい尻が痛くなるくらい長時間乗車した列車であります。今のサンダーバードは新幹線開通に伴い金沢までの運転になったそうですね。寂しい限りです。新幹線停車駅近くにお住まいの方はまだいいかもしれませんが、特急停車駅(新幹線は通過)にお住まいで困る方もいらっしゃるのではないでしょうか。
今回はこの辺で
次回もお楽しみにー
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コメント

  1. クモハ489-901 より:

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    おはようございます。
    北陸本線の雄、「雷鳥」ですね~。
    「雷鳥」と言えども多種多様の編成で、
    臨時の14系の「雷鳥」から和倉温泉発の
    7連「雷鳥」まで、調べれば調べるほど楽しくなります。(笑)
    私が高校生の頃までは12連でしたが、
    JRになる頃には短くなってしまいましたが、サンダーバードで再び12連になった時は、エボリューションを感じました。「触れば触るほど楽しい485系」は永遠の友達ですね。(笑)

  2. 豊四季車両基地 より:

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    クモハ489-901さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    まさに!
    仰る通りですね。私は詳しくないのでクモハさんやwikiに教えて貰うことが多いのですが新たな発見の連続ですよ。都度、再現してたら破産しますのでしませんが・・・(笑)

  3. ビスタ2世 より:

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    サンダーバード!すべ得て金沢どまりはさみしいですね!!
    せめて富山あたりまで行ってほしいのですが、、、、富山から京都大阪へは乗り換えが必要って・・・ちょっと辛いですね!!

  4. 南武蔵野線 より:

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    うちも得意分野だけあって、7本の「雷鳥」が居ますが、この編成は残念ながら持っていないです。
    ボンネットの「雷鳥」基本+増結がいるので、300番台セットを買って(値段的にも手頃ですので)やってみようかな。

  5. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    地元の人達にとってはどうなんでしょうね。クルマがあるからさほど影響はないのかな?ますます鉄道に乗らなくなりますね。

  6. 豊四季車両基地 より:

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    南武蔵野線さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    KATOの485-300があれば再現出来ますよ~
    私にとっては思い入れのある編成でしたので真っ先に再現です!

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