入線・整備・加工 Nゲージ 784 -垢抜けた? あけぼの君-
Nゲージ").attr(n.scriptAttrs||{}).prop({charset:n.scriptCharset,src:n.url}).on("load error",i=function(e){r.remove(),i=null,e&&t("error"===e.type?404:200,e.type)}),C.head.appendChild(r[0])},abort:function(){i&&i()}}});var Jt,Kt=[],Zt=/(=)\?(?=&|$)|\?\?/;ce.ajaxSetup({jsonp:"callback",jsonpCallback:function(){var e=Kt.pop()||ce.expando+"_"+jt.guid++;return this[e]=!0,e}}),ce.ajaxPrefilter("json jsonp",function(e,t,n){var r,i,o,a=!1!==e.jsonp&&(Zt.test(e.url)?"url":"string"==typeof e.data&&0===(e.contentType||"").indexOf("application/x-www-form-urlencoded")&&Zt.test(e.data)&&"data");if(a||"jsonp"===e.dataTypes[0])return r=e.jsonpCallback=v(e.jsonpCallback)?e.jsonpCallback():e.jsonpCallback,a?e[a]=e[a].replace(Zt,"$1"+r):!1!==e.jsonp&&(e.url+=(At.test(e.url)?"&":"?")+e.jsonp+"="+r),e.converters["script json"]=function(){return o||ce.error(r+" was not called"),o[0]},e.dataTypes[0]="json",i=ie[r],ie[r]=function(){o=arguments},n.always(function(){void 0===i?ce(ie).removeProp(r):ie[r]=i,e[r]&&(e.jsonpCallback=t.jsonpCallback,Kt.push(r)),o&&v(i)&&i(o[0]),o=i=void 0}),"script"}),le.createHTMLDocument=((Jt=C.implementation.createHTMLDocument("").body).innerHTML="
",2===Jt.childNodes.length),ce.parseHTML=function(e,t,n){return"string"!=typeof e?[]:("boolean"==typeof t&&(n=t,t=!1),t||(le.createHTMLDocument?((r=(t=C.implementation.createHTMLDocument("")).createElement("base")).href=C.location.href,t.head.appendChild(r)):t=C),o=!n&&[],(i=w.exec(e))?[t.createElement(i[1])]:(i=Ae([e],t,o),o&&o.length&&ce(o).remove(),ce.merge([],i.childNodes)));var r,i,o},ce.fn.load=function(e,t,n){var r,i,o,a=this,s=e.indexOf(" ");return-1
入線・整備・加工
入線・整備・加工
閑話小話
閑話小話
入線・整備・加工
独り 運転会
閑話小話
入線・整備・加工
入線・整備・加工
入線・整備・加工
閑話小話
独り 運転会
Nゲージ
コメント
SECRET: 0
PASS:
おはようございます。
普通にあったような組み合わせに見えますね。
南下して北上して南下して北上して(笑)
青森では何が待っているか楽しみです(^-^)
SECRET: 0
PASS:
そういえば92号機(カシオペア色)も
「あけぼの」運用経験ありますね!「あけぼの」はネタが豊富ですね!
SECRET: 0
PASS:
おはようございます。
「立春」にちなんで、「春はあけぼの」ですか?(笑)
またまた名列車の登場ですね。ありましたありました。ロクヨンの故障でレインボー釜の牽引がありました。
その後EF81牽引になり、上越国境を越える際にロクヨンが捕機として連結されていたと思います。
豊四季ツァー、青森からの旅が楽しみですね。本当にツァーしているみたいですよ。(笑)
SECRET: 0
PASS:
レインボーは花がありますねぇ~
いつもの暗めの東日本色の赤もいいですが、ことらもなかなか♪
もう見られなくなってだいぶたちましたが、、、上野で走り回ることもなくなり、やっぱり寂しいです。
SECRET: 0
PASS:
屋根裏の住人さま
こんにちは
コメントありがとうございます
なんだか行ったり来たりしてますよね・・・(汗)
95号機の「あけぼの」はありそうですけど長岡機が担当だったのですかね、代走以外にあったのかよく分かりません。。。
青森ネタはもう仕込んであります(笑)
SECRET: 0
PASS:
パパさま
こんにちは
コメントありがとうございます
92号機!マジですか。
そんなこと聞いたら買わないといけないじゃないですか(笑)
あけぼのは楽しいですね~
SECRET: 0
PASS:
クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
クモハさん、逆ですね。
以前は81によるスルー運転だったのが、上越線内での車輪空転が問題になって上野-長岡間は64牽引に変わったんですよ~。81-95の代走は64-1051の故障によるものでしたが・・・田端から81-133が救援に行きましたが・・・何故かその日の下りは81-95でお祭りになったようです。
SECRET: 0
PASS:
ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
やっぱ95号機だと華やかになりますよね~
いま気付いたんですが、ヘッドマークも何種類かありますが81がどんなのを付けたのか確認忘れました。。。
SECRET: 0
PASS:
あけぼのの牽引機は実に多彩、でも、個人的には64-0が一番の驚きでした。
あれが、64-0の最後の輝きになってしまいそうですね。
私の中であけぼの牽引機と言えば、宇都宮機関区の65-1000の菱形パンタ車ですが。
SECRET: 0
PASS:
南武蔵野線さま
こんばんは
コメントありがとうございます
EF64-0が牽くあけぼのは趣がありましたね~。
特に37号機…あの深~いぶどう色は惚れ惚れとします。