Nゲージ 895 -常磐線 ちょっとまえ-

皆さま おはようございます

今日はお休みいただきます。
日曜なので家族運用で終わりそうですね。合間合間で模型弄り出来るかな?

さて、今回はちょっと前の常磐線としてまして、103/415系であります。
私が実家に居りましたとき(学生のころ)に常磐線普通列車で通学してましたので、特に415系白電には思い入れがあります。最寄り駅で座れないとたまには取手で103系快速の始発に乗り換えることもありました。懐かしい。

新松戸駅ホームなどで各駅を待ってますと、通過する快速電車の轟音で話し声が聞こえないほどでした。これもまた懐かしい。
103系が15連で爆走してたのは常磐線だけです!ちょっと自慢です(笑)

しかし、いまの列車はホントに静かになりましたね!

ボックスシートの向かい席に脚を投げ出してのんびりと帰るのが楽しかったです。朝晩のラッシュ時はそうはいきませんけどね!晩は晩酌が…
1500番台が併結されていると選んで乗りました。少しでも新しいと気分がいいですからね。しかし今なら逆に古い方に乗りますけど(笑)
コンデジは2008年製のcanon ixyですがまだ使えてますよ。最新のカメラにも興味ありますので模型撮影に適したのを探したいですね!オススメありましたらご紹介いただけると嬉しいです。
今回はこの辺で
次回もお楽しみにー
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コメント

  1. クモハ489-901 より:

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    おはようございます。
    今日は模型運転会です。「コスモ星丸」のヘッドマークが懐かしいですね~。
    今の電車はVVVF制御で静かなものですが、昔のヴォーン!!という音が懐かしく思います。遠い所からでも電車のモーターの音が聞こえたものです。こちらでは419系は独特でした。
    運転会行ってきます。(笑)

  2. 屋根裏の住人 より:

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    こんにちは。
    103系も15連だったんですね。
    こちらでは長くても12連なので想像も難しいです(@_@)
    15連の唸るモーター音は凄い迫力だったんでしょう。

  3. ビスタ2世 より:

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    PASS:
    懐かしいですねぇ~
    この頃の常磐線は私は上野駅でチラ見するくらいで乗車する縁はなかったのですが、エメグリのE電にクリームに青帯の車両は他の路線と全く違っていたので、むちゃくちゃ魅力的でしたよ!
    カメラはコンデジではパナソニックのLumixがおすすめです。なんといっても焦点距離が3cmからピントが合うところが、模型には最高です。たしかソニーは5cmだったとどちらでも良いですけれどね(笑)

  4. 南武蔵野線 より:

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    常磐線の快速。
    長いだけでなく、結構飛ばしていたので、モーター音も凄かった様ですね。
    でも、103系や101系の通勤電車と言えば、相場は10連、なんで常磐線だけは15両だったのだろう?
    土浦行とか勝田行とかと両数を合わせた結果何ですかね。
    それにしてもいい時代でしたね。

  5. ランバ・ラル より:

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    こんにちは。
    103系常磐線は元々10両編成でスタートしたのに最終的には15両ですからね~。千代田線との相互運転開始により8両編成に減車。でもクレームが相次ぎ10両へ戻す。それでも乗客で溢れて15両編成化。時代とともに沿線住民が激増したのでしょうね~。スゲー長いですよね~。

  6. 仙台人 より:

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    PASS:
    こんばんは
    15連は通勤していた人にはありがたかったでしょうけども、揃える方にとっては…
    4連くらいだっ方が良いですね(笑)

  7. 豊四季車両基地 より:

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    クモハ489-901さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    運転会はいかがでしたか?
    当時は当たり前のようにMT54/55型動力が唸ってました。高速走行時は火を吹くんじゃないかと思いましたね(笑)
    でも不思議と怖さはなかったですよ。

  8. 豊四季車両基地 より:

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    屋根裏の住人さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    スゴかったですよ~。
    通過時はホームで話し声が聞こえませんでしたから。走り去るのを待ってからお話ししたもんです。凄まじかったです!

  9. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    実家か取手以北でしたので専ら415系の白電でした(赤電時代は千葉住み)。大学時代には我孫子のバイト先からエメグリ103系によく乗りましたね。懐かしいなぁ~…。コンデジはパナも良さそうですね!TZ85買っちゃおうかな…。

  10. 豊四季車両基地 より:

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    南武蔵野線さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    快速も普通もとにかく混みましたよ。ドアのガラスが割れたり宙に浮いてる女子高生を見たこともあります(笑)
    新幹線や競合私鉄がないからだと思いますね。しかしTX開業後は落ち着いたのではないでしょうか。しかし10両では足りません(うち2両はG車だし)。TXも早く8両化して欲しいですよ。

  11. 豊四季車両基地 より:

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    ラルさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    8両に減車だなんて信じられませんね!
    今でこそTXのお陰で客は減りましたけど、昔は競合路線なくギュウギュウパンパンでしたから…。今もE531が10両で来ちゃうと実質8両なので混んでますけどね(汗)

  12. 豊四季車両基地 より:

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    仙台人さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    15両一気にはツラいですね…。
    そこを10両で我慢したとしても、近いうち直ぐにもう5両欲しくなってしまうのです。地元としては仕方ないと諦めています(笑)

  13. だいや96号 より:

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    前記事が現在、本記事が少し前ということで、常磐線の今昔を考えてしまいました^_^
    考えてみたら、103系の15連というのは物凄いことでしたよね。ドア数60というのも凄いです。私は90年代の一時期、ユーザーでしたので当時はGMキットで103系を作ったのを思い出しました。画像の並び、たまりません!

  14. 豊四季車両基地 より:

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    だいや96号さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    今思うとホンっとに凄いことですよ。
    103系が15連ですからね!ワクワクしますよね(笑)
    模型じゃないですけど、よく協調するもんだと思ってしまいました。

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