Nゲージ 912 -地元ですからね…-

皆さま おはようございます

まとまった雨が降りそうな予報ですね。
こんな日は足首が痛むのですよ…
前回同様にしばらくダメかも分かりません。在宅勤務の申請をしたいところですが、これから現場が続くので厳しいですね。「替わりや体制をどうするかなんて会社が考えること早く足首治せ」なんてカミさんは言いますけど…確かに体制に問題はあって上長も分かってるだけにやるせないです。

さて、愚痴っぽくなりましたが(汗)、、、
今回も過去画像です。すみません。

こんな事態の時こそ地元常磐線はハズしちゃいけませよね。
E231/531系であります。E231系は平成14年3月デビューとありますから、かれこれ15年経つのですね。方やE531系は平成17年7月デビューなので約12年ですか。Eシリーズの車両達はどのくらい使うのでしょうね。20-25年くらいでしょうか?!常磐線はこの2形式でしばらく安泰ですね。

山手線は短距離でのストップ&ゴーを繰り返し機器類の負荷がきっと大きいためか、そして都心を走り乗客のニーズに応えることでアピールに繋げるためにも最新型を投入する価値のある路線だと思います。
その旧山手線を他線に捻出することで武蔵野線などのグレードアップが図れますね。常磐線の場合、最長15両でかつ20本近い本数いますので更新の暁にはE235などの新車なんだろうと思います。まだまだ先の話ですね(笑)
今回はこの辺で
次回もお楽しみにー
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コメント

  1. 屋根裏の住人 より:

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    おはようございます。
    E231系ってデビューから15年も経つんですね(@_@)
    まだ「最新型」のイメージでした。
    各線区でラインカラーが違うところも模型でもバリエーションが豊富で集めだすときりがないですね。
    16番でも製品化されております(・・;)

  2. 南武蔵野線 より:

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    やはり、今の足の状態では通勤&勤務は難しそうですね。
    私も代わりが居ない状況なので、ごうさんのようになったら、這ってでも行かなきゃのクチですよ。
    んーサラリーマンは辛い!
    まぁ、そんな言ってもしょうがない気もしますので、ここは在宅でも出来る模型趣味に勤しむしかなさそうですね。
    231も531もデビューしてそんなに経つのが驚きです。
    これは、やはり1年が経つのが早いからですかね~。

  3. 豊四季車両基地 より:

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    屋根裏の住人さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    E231系が15年経ってるとは私にとっても意外でした。20年過ぎたあたりですぐに壊れそうな脆さを感じます…(汗)
    山手線と常磐線が模型化されてましたでしょうか?常磐線はマニアックですけど山手線はいいかも?11両ですけどね~(笑)

  4. 豊四季車両基地 より:

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    南武蔵野線さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    何もしてないときの痛みは薬のせいもあってか無くなりました。足首を動かしたときに腱の痛みがどう出るか探ってる状態です。昨日は凝り固まった筋肉をほぐしたい衝動で足首を伸ばしましたら…腫れました(汗)
    少ない人数で回してる現場なので在宅なんて甘いんですけどね…メールチェックと見積り送るくらいは出来ますから…取り敢えずやれることやります。

  5. だいや96号 より:

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    まさに現在の常磐線ですね!
    ついちょっと前までは緑の103系に白と青の415系でしたが、帯の色が銀色の電車に受け継がれた点がいいですね。画像ですが、現代的でカッコイイです。

  6. 豊四季車両基地 より:

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    だいや96号さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    すみません過去画像で・・・
    エメグリ1色ではなくなったのが緩行との差別化なんですよね。あと「快速」表記に統一したとか。地元民以外皆さん「?」と思ってたでしょうからね!まだまだ発展させたいです~。

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