Nゲージ 970 -E257系 あずさ-

皆さま おはようございます

何やら蒸し暑くなってきましたね。
日本の夏らしいと言えばそれまでですが、スカッと暑くなってもらいたいもんです!今週からシンポジウムが続くので、7:00入りとか凹みますが・・・頑張ります!

さて今回ですが、昨日に引き続き信州シリーズです。

E257系の愛嬌あるお顔

E257系「あずさ」です。
新宿方に組まれる増結2両を含んだ11両編成としました。両側とも非貫通顔になりますが、新宿方が貫通顔の方をよく見掛ける気がします。松本での増結2両連結作業の動画を観ましたが、簡易運転台のついたクモハE257が面白いですね。あの切妻顔、オデコ1灯、ライト点灯、動力改造してる方が居そうです!
実際の連結作業は、松本車両センターの配置の関係で面白いのでまた観たいですね。

強化スカートに仕様変更されたロットも見ていますが、白いスカートなのでインパクトが違います。ここは好みですが、旧ロットの方がすっきりスマートな印象ですね。新スカートは残念ながらポンと付け替えが出来なく床下Assyでの交換が必要だそうです。

201系中央線との離合がサマになりますね。
この並びは中野勤務の頃、あの桜並木を何度見たことか。桜が咲いては時間が経つのを感じたものです。あの情景は是非ともモジュール化してみたいですね!

次回もお楽しみにー

コメント

  1. クモハ489-901 より:

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    お疲れ様ですこんばんは。
    E257系も製造されてたいぶ?経ちますね~。増結編成の独特の簡易運転台のようなフェイスは私鉄電車のようなフェイスですね。また連結もギャラリーが多いのではないでしょうか?
    E351系や681、683系のように貫通扉が
    開いてお口を開ける姿もおもしろいですよね。(笑)

  2. 豊四季車両基地 より:

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    クモハ489-901さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    松本駅でこの2両の増解結シーンが見られます。電車2両だけ動くのがなんだかコミカルで楽しいんです。E257系の踊り子転用とか噂がありますがどうなりますかね?!

  3. ビスタ2世 より:

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    E257系は高運転台ではないので特急らしく感じずあまり好きではなかったのですが、最近はなんだか好きになってい出さイました。終わりが近づいているからでしょうかねぇ~。ライナーではよくお世話になっているので、これが引退となったら間違いなくほしくなるのだと思いますが・・・特に貫通先頭車の顔が濃くて好きになってきてるんですよねぇ~。もうすぐE353系がデビューしたら、、、E257系にも影響が出るんでしょうかねぇ~。。。

  4. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    E257系ですが私は好きなんですが、見た目好みでない方も多いように感じます。模型は一時プレミア化しましたが今は落ち着きましたね!
    E353系が量産されたら185系淘汰のため東海道へ転出の噂です。側面の菱形が消されて何になるか…グリーンストライプ?!

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