Nゲージ 151

皆さま おはようございます

今回も日時指定にて更新しております。
久し振りに仕事しますと疲れますね!目がショボショボですわ…
先日、ぼなぱるとさまからのコメントでEH200とEF64-1000の重連があると聞き早速ググりました。
これはタマりませんよ~、奥さん!

梶ケ谷から八王子までの短い区間ですが重連が見られるそうです。
で、他にも調べてみますと、、、

根岸から新鶴見間では、EF64-1000とEF210とでも重連が見られるようです。
他にもEF200とEH200の重連もあったようですね!フルバワーでは走れないでしょうね…
次位は回送扱いなのか、分岐して別の方角を目指すのか分かりませんが

異形式併結(重連)は大好物なので楽しく運転出来ましたー。

ぼなぱるとさま、情報ありがとうございました!

次回は…

お楽しみにー

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豊四季車両基地 <気ままな模型いじり>

コメント

  1. ランバ・ラル より:

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    おはようございます。
    EH200とEF64-1000の重連は凄いですね!こうした重連があるとは知りませんでしたよ!
    Niceですね~。
    ※村西とおる風

  2. 豊四季車両基地 より:

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    ラルさま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    調べてましたら色々出てきました。
    もうね、異色っぷりがタマりませんね!あまりの良さに法螺貝吹いちゃいますよ(笑)
    なんとなく「重連は揃ってないと」とイメージを持ってるので、また違った見方をしています。。。

  3. 屋根裏の住人 より:

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    おはようございます。
    うっひょょ~、これはたまらんです♪
    こんな組合せがあるんですね。。
    朝からテンション上がりましたよ~
    今日も1日頑張りましょう(^_^)

  4. ビスタ2世 より:

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    これはすごいですね!
    是非一度拝みたいです、しかもめちゃっ近くなのに一度も拝めてことないですねぇ
    立川で見るのはいつもEH200単機ばかしで!
    でもあるときくと模型でやりたくなりますいね♪

  5. みどりぺんぎんパパ より:

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    無動力甲種回送とかではなく運用上であるんですね~?!
    実際に見てみたいですね~(*^_^*)

  6. 豊四季車両基地 より:

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    屋根裏の住人さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    これはテンション上がりますでしょ?
    EF64は回送なようですが、それぞれ走らすと線路使用料が2回分となるので重連?併結?させて1回分とする経費削減策みたいですよ。
    見てる側は楽しいので歓迎です!

  7. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    ビスタさん宅方面ですよねー。午前中みたいです。
    64でなく65のときもあるようです。タイミング合うといいですね!
    TOMIX車とKATO車の同調も今回上手くいきました。

  8. 豊四季車両基地 より:

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    パパさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    パンタ上がってるんですよ。「ムド」ではないみたい。
    今回の組み合わせに限らず色々アゲアゲな併結?があるようです。

  9. ぼなぱると より:

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    お、早速の再現ですねぇ~o(^o^)o
    これがあるので、貨物釜は以外と活用の場は長いと思うんですよね!!
    客車の時代は終わったのですが、やはり鉄道は「機関車」が華ですよ♪

  10. 豊四季車両基地 より:

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    ぼなぱるとさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    早速パクらせていただきました(笑)
    仰る通り機関車が華ですね!よーく分かります。

  11. - より:

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    こんばんは。
    EH200だけでも牽引能力は満たしていると思いますが、重連運用で走るというのはその後何かの仕業に就くからなのかなぁ…。
    とは言え、模型でも再現可能ですし迫力度が増して雰囲気アップには持ってこいだと思います。
    実車で運用されているところも見てみたい。o(^▽^)o

  12. 豊四季車両基地 より:

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    志木鉄道さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    この場合64が回送みたいですよ。
    EH200、EF64それぞれ動かすと2回分使用料を取られるところ併結させることで1回分にしているそうです。経費削減ですね!

  13. だいや96号 より:

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    このような重連があったとは驚きです。新旧違う機関車の重連もまた違った趣で良いですね。模型的にも見ていて楽しいですよ~。(特に、違うパンタが上がる様子や塗装が違う機関車が繋がる様子が面白く、興味深いです!)

  14. 南武蔵野線 より:

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    うちの近所を走る武蔵野線でも、異機種機関車の重連はよく見受けられましたね。
    ちょっと昔ではEF200の重連や、EF64とEF66(サメ)の重連などもありましたが、最近は運用効率を見直したせいか、あまりこういう重連を見なくなりました。
    ただ、以前私のブログ記事でも紹介しましたように、大宮工場入場車の回送では、いろいろな車両が組み合わされ結構面白いです。

  15. 豊四季車両基地 より:

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    PASS:
    だいや96号さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    私もぼなぱるとさんに聞くまで全く知りませんでしたので驚きでした。
    ただ、揃ってこその重連っていう固定観念もあって・・・(笑)
    これは別物って認識でいます。

  16. 豊四季車両基地 より:

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    PASS:
    南武蔵野線さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    EF200の重連は見てみたいですねぇ~
    EH200の重連もあったと聞いています。あ、脱線したときだけかな?
    大宮周辺も覗いてみたいです!

  17. ワッチ より:

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    こんにちは。
    地元ネタをひとつ。
    約20年前は、EF81とEF65の特異な組み合わせの重連牽引の定期貨物が、馬橋の信号所で小休止後に、連絡線を通り、武蔵野線に入るのがほぼ毎日見られました。夜8時~9時頃なので、写真に収めるのはほぼ不可能でしたが。

  18. 豊四季車両基地 より:

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    ワッチさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    馬橋でそんなことがあったのですねー。20-21時台なら注意して見れば分かったかも…。しかし撮るのは難しいですね(汗)
    昨晩は南流山に工臨がいましたが牽引機はなんだったんだろ。

  19. かんちょ より:

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    こんにちは
    鶴見に住んでいる割りには、異形式連結は見ていないですね。たぶん追っかけていないだけだと思いますorz
    模型的にはかなり面白いですよね。

  20. 豊四季車両基地 より:

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    かんちょさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    JRにまさかこんなことがあるとは思いませんでしたね。
    私も聞いたときビックリしましたよ。
    私的には重連っていうと同じ機種が連なるイメージでいたので、正直、違和感もあるんです。しかし、模型的には面白いのでいいですね!

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