Nゲージ 1739 ついに!E3系 山形新幹線 つばさ

皆さま おはようございます

何やら涼しいですね~・・・助かります。
しかし猛烈な勢力の台風がまた来てるとか。もう勘弁して欲しいですね。
ちょっと前は休みにならないかワクワク感がありましたが、今は身の危険を感じるほどで無事に通過してくれることを祈ってます。今回の台風で被害のないことを祈るばかりです。

さて今回は、E3系2000番台 新幹線 つばさ であります。
0番台こまちに続きミニ新幹線で遊びます。

山形新幹線

カーブに進入するE3系 線路幅が標準軌っぽいですね
山形新幹線

山形新幹線は1992年にミニ新幹線として福島ー山形間が開業しました。そして1999年には新庄まで延伸し現在に至っております。大曲・秋田への延伸計画があるようですね。福島駅で併結・解結を行いますが、山形新幹線と東北新幹線の連絡ホームが下り線に1本しかないため、上り列車であっても下り本線を跨いで連絡ホームへ進入し、併結後再び跨いで上り本線に合流することになります。スジ屋さんは大変ですね・・・
なお、新幹線とは言うものの正式には在来線(奥羽本線)の一部で、この特急(新幹線)つばさも在来線の扱いだったりします。 在来線区間は設備や線形の関係で最高速度130km/hとなります。

E3系 2000番台

開業時の車両400系はシルバー塗装で、これまでの新幹線のホワイト・クリームのイメージとは違った斬新なものであったと思います。シルバーにグリーンの帯が入った400系・E3系の印象が強くて現在のブルーとオレンジのラインの塗色は個人的にどうも・・・(汗)

山形新幹線400系の置き換え用に2000番台が投入されます。が、200系やE4系との併結のため最高速度は240km/hに抑えられていました。が、E2系との併結が開始され最高速度が275km/hに引き上げられ、1000番台も追加工事にて275km/h化されます。2000番台はアクティブサスペンションが搭載され、コンセント増設、シートピッチの拡大がされ居住性が高まりました。

新幹線らしくないシルバーの車体

TOMIX E3系 2000番台

2000番台の出物を狙っていましたら、ご縁あって新ロット(中古品)が入線となりました。
先に0番台のこまちが入線しておりましたので大体一緒であろうと思っておりましたが、なんと通電カプラーが採用されているんですね。連結は手間ですがチラつきなく滑らかな走りはストレスフリーです。室内灯は手持ちのTORM.を取り付けました。グリーン車は電球色な灯りを再現すべく橙のマスキングテープを貼ってみましたが物足りないですね。光量が強いので重ね貼りしてやる必要がありそうです。

しかし前述の通り、走りは滑らかで気持ちのいいものです。室内灯のチラツキが少しありましたが走らせているうちに解消しました。インレタは苦手なので施しませんが(笑)、他に弄るところがないのがTOMIX車だけに意外ですね。ありがたいことです。早くE2系との併結をやってみたいです。

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私が新卒で就職した会社の本社が山形県でしたので、上野から山形新幹線で向かったのを覚えています。
当時は旧色の400系だったでしょうか。学生時代は上山温泉に友人がいたので、冬に蔵王までスキーに行ったのもいい思い出です。だけに400系新幹線の旧色が欲しいのですよ。。。出物を待っております。

当区においては、在来線の位置付けでミニ新幹線が在籍しております。
が、先日に私にとっては禁断のE2系が入線しましたし、E3系も2本になりましたから近々新幹線レイアウトで高速走行させてみたくなりました。自宅レイアウトでゆっくり走らせても楽しめますが・・・やはりね?!

今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみに~

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コメント

  1. クモハ489-901 より:

    こんばんは。
    山形ミニ新幹線、400系の後継車として活躍しておりますが、秋田新幹線がE6系に置き換えになりましたし、寂しいですが、E3も置き換えの時期が来るのでしょうか…。
    独身時代の思い出の車両ってありますよね。
    私もたくさんあって…。
    あぁ、また旅に出たいなぁ…。(笑)

    • クモハ489-901さま

      おはようございます
      コメントありがとうございます

      E6系はいかにも新幹線な顔付きなので模型は買わない予定ですが・・・
      400系は乗車してるので旧色の出物を探しています。
      それなりに自由だった年代が非鉄だったのが悔やまれるのですが、
      子供の頃に乗車した記憶が未だ鮮明で模型収集のキーポイントになっています。
      旅に出たいですね・・・遠出じゃなくてもいいので~

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