Nゲージ 1760　気動車の雄 キハ58系

皆さま　おはようございます

秋らしい清々しい陽気ですね！
今週はちょっとノンビリできそうです。事務仕事しつつ来週の催事に備えましょうか･･･
模型の整備もしたいですし小部屋の片付けもありますし。やらねばならないことはたんまりと(汗)
いよいよ息子の部屋を作ってやらないといけないのです。

さて今回は、キハ58 DC急行であります。
当区にはアルプス編成が所属していますが、他線区のDC急行も兼ねて運用しています。

キハ58系

蒸気機関車による客車列車の無煙化置き換えのために全国で活躍していた気動車でありますが、十分にサービスレベルの高い急行型用として1960年代に開発されたのがキハ58系統であります。「キハ58」という言い方は総称であってキハ・キロ・キユと28・56・57も含まれるようです。総数1,800両もの台数が全国津々浦々で活躍していました。電化が進むと地方に追いやられたりしていましたので、まさに津々浦々に居りました。最小編成が２両ですので、幹線の電化後も非電化の支線(ローカル線)に分割する多層建て列車として活躍していました。しかし電化が進み急行・特急が電車されると活躍の場をローカル線に移していきます。

私が物心ついたときにはほとんどが姿を消していましたが、鉄道でスキーに出掛けたときなどに数回乗車したことがあります。残念ながらその程度の記憶しかなく、今となってはそれらしいDCに乗れなかったことが残念に思えてなりません。なので近いところでいつかいすみ鉄道に乗車したいと思っています。

DCの急行アルプスも1960年代のことですから見た記憶はありません。もう165系が運用されていましたね。しかし新宿のビル群の中に黒煙を何本も立てて加速するDC急行の存在を知ってしまい、興味が沸いてしまいました。都心にDCのギャップがタマらなくカッコいいのですよ。このアルプスは当時甲府以西が非電化でしたのでDCが運用されました。大月で分割し河口湖へ向かう急行かわぐちは、富士急行線が電化されていましたが併合するアルプスがDCであったため気動車が運行されました。キハ58001や58003ですね。

TOMIX キハ58 アルプス・八ヶ岳セット

基本・増結に単品のキハ58を追加し10両編成としています。
富士急行のキハ58001・58003の２両も増結し堂々12両編成で爆走します。模型でも迫力十分！HGだけにユーザー取り付けパーツが多く取り付けが面倒ですが、加工は必要ないですし室内灯さえ組んでしまえば仕上がります。ヘッドライトや種別幕の色味が美しくてウットリしてしまいます。室内灯は純正の電球色チックな色味の方が似合うように思いますね。座席を塗り分けてやれば完璧でしょう。

KATOからもキハ58系統の決定版がでましたね！
車番・所属が印刷済み(米トリ)なので希望と違うと気になる方も･･･私はインレタが苦手なので表記類は印刷済みの方がありがたいです。KATOの方が軽く仕上がっていますので長編成に向いているかもしれません。

常磐線にもDC急行が走っておりました。キハ28系を多めに揃えて「ときわ・奥久慈」を再現したいですね！
比較のためにもいつかKATOで揃えてみたいと思っています。

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～