Nゲージ 77

皆さま 明けましておめでとうございます!

ブログに運転会、呑み会も…惨敗はしたくないなぁ(笑)
本年もどうぞ宜しくお願いします。

昨晩、ちまちまとインフラ整備を行いました。

以前から懸念だった電圧降下…屋根裏さまのポイントレール分解整備を拝見しまして
「これだっ」と思いましたね。補助給電もいいですがまずは掃除かな、と。

いきなりバラした画ですが、中身の接点、スイッチはレールクリーナーで掃除しました。

で、接点には接点復活材を微量塗布します。
ポイントのレールそのものもクリーナー磨くのですが、ジョイント部分が忘れがちですね。
ここにも接点復活材を微量塗布しました。これで完璧です。

いやー、気持ちがいいですねー
かなり改善されました。

室内灯フル装備の10-12連でもストレスフリー!今回のテスト走行は東武50050系です。

室内灯が新illumiなのと室内パーツの色によりかなり青く見えてますね。。要修正です。

こんな感じで今年もとりとめのないこと書き記していきますので、本年もどうぞ宜しくお願い致します!

Nゲージ
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豊四季車両基地 <気ままな模型いじり>

コメント

  1. だいや96号 より:

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    あけましておめでとうございます。
    ポイントレール、このように分解して整備ができるのですね!
    新年早々、参考になりました(^-^)
    また、今年も走行記事や整備など、記事を楽しみにしていますよ~。
    本年もよろしくお願いいたします。

  2. 豊四季車両基地 より:

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    だいやさん
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    今年も宜しくお願いします!
    だいやさんもTOMIXのワイドレールでしたね。ポイントは裏側に5-6箇所ネジ止めされてるので慎重に外してやればOKです。そんなに難しい作業ではありませんでいた!

  3. かんちょ より:

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    おはようございます
    私も屋根裏の住人さんのブログを見て、カーブレールとダブルクロスの二ヶ所のポイントを整備しました。
    しかし、次の不調箇所が発生中で、またやらないとダメですねorz

  4. ぼなぱると より:

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    おはようございます&明けましておめでとうございます!
    ポイントって、こんなに整備出来るんですね!!これは新年早々参考になる記事の掲載有難うございますm(__)m
    本年も宜しくお願い致しますm(__)m

  5. - より:

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    あけましておめでとうございます
    電動ポイントもただレール上をクリーニングするだけではダメなんですね。
    裏側の接点部もキッチリメンテナンスしてあげないと。
    固定してしまった場合、どうやってメンテナンスするか予め考えておかないといけなかも。
    本年もよろしくお願いいたします。

  6. 豊四季車両基地 より:

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    かんちょさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    ポイントレールのメンテは頭にありませんでした。屋根裏さまの記事が目から鱗でしたね。
    電圧降下が懸念だったので解決の道が見えて良かったです。

  7. 豊四季車両基地 より:

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    bonaparteさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    電圧降下の症状が出たらポイントレールのメンテも考えた方がいいですね。以外と簡単に出来るので是非チャレンジしてみてください!

  8. 豊四季車両基地 より:

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    志木鉄道さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    ポイントレールを固定した場合のメンテは難しいですねぇ…。固着したバラストを砕いて外し、メンテ後バラストを再度撒いて固着、しかないのでしょうね。スムーズにはいかなそうです…。

  9. ビスタ2世 より:

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    ポイントの分解清掃はいい手ですね!!
    電圧降下はポイントのところで多く起こりますからね!!
    今度真似して実践してみようかしら・・・

  10. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    これはお薦めします。
    接点復活剤を少ーしだけ塗布するといいですね。ジョイントの汚れや緩みも電圧降下の原因になります。
    一度チェックされてはいかがでしょうか!

  11. 南武蔵野線 より:

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    なるほど、ポイント通過時の電圧降下による急減速は、もはや仕方のないものと思いきや改善策があるのですね。
    これは勉強になりました。
    当方、TOMIXファイントラックのダブルスリップポイントを使ってましたが、電圧降下の著しさから撤去してしまったので、これで復活を狙おうかな。

  12. 豊四季車両基地 より:

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    南武蔵野線さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    補助給電を入れることでも解決されるので一概には言えませんよ。うちのお座敷レイアウトの場合、特にヤードへの分岐でポイントレールを2本跨ぐとさすがに電圧降下があるので補助給電を入れてます。
    ポイントの配置にもよるかと思います!

  13. ランバ・ラル より:

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    おはようございます!
    接点復活材はネットでよく見かける手法ですが、まだ試した事がありません。効果が高そうですね。早速、導入したいと思います。
    今年も宜しく致しますm(_ _)m

  14. 豊四季車両基地 より:

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    ラルさま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    有名なのはLOCOですね。高価ですが効果あるようです。こちらは車輪やレールに塗布するだけでなく接点にも使えると思います。私には高価過ぎるので(笑)、数百円の市販品で試しました。結果、悪くないです。
    しかし、この手のレールへの塗布は気を付けてください。付け過ぎると
    滑って走らなくなります(汗)

  15. POPEYE より:

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    おはようございます。
    ポイントも清掃の範囲でしたね。
    良くレンタルレイアウトでホーム進入時に脱線したり電圧低下で走りが悪くなるんですよ。
    レール清掃はしてもポイント分解してるとは思いませんね!
    自宅レイアウトの整備大変ですが一年お世話になるので手入れ大事ですね(*^_^*)

  16. 豊四季車両基地 より:

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    Popeyeさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    実は初めて手入れしました(笑)
    ここまで効果あるとは思いませんでしたよ。テスターで抵抗値測れば説得力もあるのでしょうがスミマセン!感覚です!(笑)
    ただ、線路の長さやポイントレールの数によっては補助給電があった方がいいと思うので、あくまでメンテ方法のひとつとしてお考えくださいね!

  17. みどりぺんぎんパパ より:

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    年越しにまさに大掃除をしたということですね!
    しかも気分よく走行OKになるともう言うこと無しで気分いいですよね!
    今年もいろいろまた楽しみましょう!
    よろしくおねがいいたします。。。

  18. 豊四季車両基地 より:

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    パパさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    ストレスなく走らせられるのはいいですねー。ホントはケーブル類も買ってあるので電源フィーダーの延長部を自作しようと思ってます!

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