皆さま おはようございます
今日も早朝から出社しております。
昨日に至っては順調、問題なく現場をこなしております！明日まで頑張ろう･･･。しかし、ちょっと歯の調子が悪く病院に行きたいところです。
さて今回は、元青函トンネル専用機ED79であります。
元青函トンネルの主 ED79
当区においては原色の0,100番台が所属しておりまして、主に貨物列車を担当しております。0番台のシングルアームパンタグラフを載せた車両も所属していますが、こちらはほぼ旅客用となっています。が、ここは気分次第で0番台同士の重連も楽しんでおります。
模型的にあまり協調しない2機･･･(汗)
残念ながらTOMIXのED75/79シリーズに見られる滑るような動きにならないんです。100番台の方が動き出しが早くて空転してから進みます。走り出せば気にならないんですけどね。
最近お約束のバックショット アクロスの20フィートは自作品をオクで購入したものです。緑猫さんも自作品を購入していますが、先日メーカーから出ましたからバリ展と値崩れを期待して･･･
そうなったら東京ー九州の東海道筋のコンテナ列車を再現してみたいですね。30フィートの私有コンテナが多く載った列車です。
まだまだコンテナスパイラルが続く予感です。
次回もお楽しみにー
コメント
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おはようございます。
早朝出社お疲れさまです。
重連www
富のEDはほんとスムーズな走りでいいですよね。
協調しないのは整備次第なんですかね～
重連貨物しびれます(*_*)
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屋根裏の住人さま
おはようございます
コメントありがとうございます
100番台は起動電圧が低いんです。動き出しの調整って出来るんですかねぇ？全バラ洗浄磨き上げグリスアップ…出来得るところは触ったのですが…。お父さんサイズのED79はありませんでしたっけ？
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いやあ、魅力的な螺旋階段ですね。
自分もおそるおそる降り始めてます（堕ちる？）。
てっきり今回はEF65の話かと思ってました。
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仙台人さま
おはようございます
コメントありがとうございます
ハマりますと階段を転げ落ちます(笑)
そうでした！センゴックでしたね！いま気付きました…
しばらく走らせてないので様子見てみようと思います。
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お気に入りのコンテナを重連で牽かせる！！
最高ですねぇ～♪
協調運転は・・・動力台車内のギア比が時代ごとに違うのかもしれませんね。もちろんモーターの特性もでしょうけど、、、
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100番台車は保安装置の一部が無い分軽いので、そういうセッティングなってるとか？（笑）
でも、この重連はいいですね～。やっぱり、新幹線開業前が良かったですね～。
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
重連好きとしては東北・北海道方面の貨レになりがちです～。今度はコキ250000を運転しようと思います！
ギヤ比についてはノーチェックでした！見てみようと思います。
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南武蔵野線さま
こんにちは
コメントありがとうございます
そうなんでしょうか…
ギヤ比という話もありますのでチェックしてみようと思います。関門トンネルも青函トンネルも貨物ネタがあって楽しいですね！
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お疲れさまですこんばんは。
こちらは雷鳴が鳴り響いております。
明日の最高気温が8℃だとか。いよいよ冬ですね。ED79、快速｢海峡｣に乗車した時は2号機の牽引でした。
あの小さなボディでF級の機関車なみの牽引力があるのですから凄いですよね。重連でカクカクするとせっかくの重連が台無しですよね。相性のいいペアを探さないと…。(笑)
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こんばんは。
歯医者は厄介ですね～。治療が永遠に終わらないですからね～。生き残りに必死ですよ。
トミックスの機関車はライトはダメだけど走りは最高ですよね～。特に79は最高。ウチも走らせないとな～。
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クモハ489-901さま
おはようございます
コメントありがとうございます
青函線好きとしては快速海峡が外せないのですが…ご縁がありません。マイクロのリニューアル品が欲しいんですが高値取引されているので手が出せません。やや諦め気味です…。
このペアは完璧な協調とはいきませんが走り出せば気にならないレベルですので、まだセパレートの予定はありません(笑)
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ラルさま
おはようございます
コメントありがとうございます
昨晩行ってきました。。。やっと痛みから開放されました～。
自然治癒はないですからね…気合いにも限界があります…。
TOMIXのED75/79の走りっぷりは素晴らしいです。トルクもありますから気持ちよく運転できます。ヘッドライトが…唯一弱点と思います(汗)