皆さま おはようございます
今日はお休みいただきます。午前中は授業参観ですね。
昼前には終わるので飯食って飲んでダラダラしてようと思います(笑)
さて、今回はE531系 常磐線であります。
グレー台車は郡山工場出場車の証
よく見慣れたE531系･･･たまにサロ2階席にお世話になっております。ゆったりと席から品川の夜景と田町の電車区を眺めてはプチ贅沢を味わっています。整備中のサンライズエクスプレスが見られるとテンションが上がりますね！
少し前にグレー台車の上野東京ライン仕様が入線しておりましたが、純正室内灯が欠品しておりましたので回送状態だったんです。ようやく入手出来ましたので整備を進めます。室内灯はKATO純正ですから当然ピタリと合います。LED基板の脚を少し広げてやると接点を確保しやすいです。また、動力から出る高い振動音？は、このM車は小さめでいい個体を引いたのかもしれません。
唯一残念なのは、サロの床下パーツがしっかり嵌らず車体に浮きが出ています。
何度かやってみましたたが上手く嵌らないんですよね･･･。走行に支障はないのですが見た目が悪いので、しばらく様子見ですね。総本山でパーツを換えて解消させたいですね。
お約束のバックショット… 黒台車(ダークグレーですが)の付属編成との組み合わせもやりたいですね！実際に、15両フル編成が全検明けの綺麗な台車で走る姿は見ないですから。広い貸しレで爆走させたいです！
また常磐線祭りやりたいです！
次回もお楽しみに～
コメント
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おはようございます。
最近は確実に座れる有料座席が人気ですよね。
仕事帰りにゆったりくつろぐのもいいものです。
長編成の整備お疲れさまです！
うちでは少し前に尾久に回送されました(-_-;)
大きい方でも製品化されないかなぁなんて･･･
編成ものは出たら大変な出費ですけどね～
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普段見慣れている列車の編成長が3～6両なので、15両とかとてつもなく長く感じちゃいます（笑）。
これだけの長編成はやはり、貸レでこそその本領を発揮してくれますよね。東京メトロや小田急の車両と離合しながらの運転会は楽しそうですね。
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こんにちは。
授業参観お疲れ様でした。
15両、連ねて走る姿は、圧巻でしょうね。
地元ポポンでは、完全に無理ですしｗ
最近、常磐線の２階建てには、乗ってないなぁ～
その代わり、息子達と（奥さん抜き）
湘南新宿ラインで、大崎から小山まで、２階建てに乗りました。
２階建てだと、周りを気にしないで
駅弁が食べられるから、いいですよね。
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常磐線は見ることもあるんですが、普通列車は持って無いですね。 特急ですと予約したくなりますよね。
新しい製品を買ったらメーカー純正室内灯が似合います。
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屋根裏の住人さま
こんにちは
コメントありがとうございます
土日だとグリーン料金が少し安くなるので乗ることがあります。綺麗なアテンダントさんだと気持ちが盛り上がりますよ(笑)
大きい方ですか…カツミあたりやりませんかね？おっそろしい値段になりそうですが…ちなみに定価50000-60000万/両ですね(汗)
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南武蔵野線さま
こんにちは
コメントありがとうございます
15両はやっぱ長いですよ。
品川始発で席探しでホームを歩いてると長さを感じますね(笑)
でも8-10両だと短いなぁ…と思うときもありますしね～。模型だとちょうどいい？長さです！
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牛雄さま
こんにちは
コメントありがとうございます
あのポポンデッタでははみ出ますね(笑)
しばらく行ってないのでまたご一緒しましょう！
昔、子供とサロに乗りましたがしばらく行ってないです。近々てっぱくに行きたいと思ってますが…E531には乗らないですね…(汗)
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POPEYEさま
こんにちは
コメントありがとうございます
KATOの車両には専ら純正を使ってます。あ、少しだけTORMをつけたのもありました(笑)
最近は上野東京ラインのお陰で湘南色との離合もありますから、模型の走らせがいがあります。