皆さま おはようございます
今日はちょい早番で仕事です。シンポジウム運営ちょいちょいとやっつけてきます～。昨日は朝から大黒で釣り。嫁さんが26cmのアイナメを釣り上げたので、煮付けにして美味しくいただきました。
私？ボウズでしたよ(笑)
さて今回は、ブルトレです。
「ゆうづる」から「北斗星」へ
先日、EF80(ひさし無し)と20系ゆうづるが出ましたね。私にとっては20系は馴染みがなく、過去にも入線したことがないので今回も見送りました。今回ご紹介するのは客車ゆうづる廃止日の編成、所謂「さよならゆうづる」であります。念の為申し上げますと、製品化はされていません。
「ゆうづる」編成ですが、耐寒耐雪の装備や引き戸に交換された改造車で組成されています。後の北斗星に引き継がれるカニ24-500とオロネ25-500が特徴的ですね。牽引機のEF81は東日本色に塗り変わっています。
オハネ・オハネフ25は全車大窓で揃えましたが、単品を探すのに難儀しました。
計画的に再生産時に一気に揃えたいところです。思い付きで決めると大変な思いをします(笑)
次回もお楽しみに～
コメント
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「私にとっては20系は馴染みがなく、過去にも入線したことがない・・・」・・・管理人様局に20系の在籍車両がないとは、意外です。
今年一番の特ダネ？？
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東濃鉄道さま
おはようございます
コメントありがとうございます
いやいや…そんな大したネタではありませんよ(笑)
20系なんででしょうね？
ナハネフ22のツルっとしたおでこが怖いのもあります(笑)
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おはようございます。
｢ゆうづる｣、｢はくつる｣はどちらも
旅情の濃い列車でしたね。
｢ゆうづる｣はナマでは見れませんでしたが、｢はくつる｣は青森駅で最初で最後でした。
私も豊四季さまの、20系スルー(笑)は意外でした。
私も20系は所有しておりませんが、
ボウズ頭のナハネフ、ナハフは当時は斬新だったと思います。
切妻スタイルのナハネフは後部左右の窓に眼を書き入れて遊びたいですよ。(笑)
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これはお宝ですねー。
東日本になってからはもっぱら北斗星でしたのであまり乗りませんでした…
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こんにちは。
最終日の「ゆうづる」とは泣かせますね～
オロネ25-500が鉄道ファンとかで紹介されていたのを思い出します(遠い目)
TOMIXブルートレイン、セールで見かけても、単品が揃わないので断念したことが多々あります～
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クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
私も客車ゆうづるは見れず仕舞いでした。
短くなった583系は何度か見ましたけど…
濃い旅情を妄想しながら模型を弄るのは楽しいですね！
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仙台人さま
こんにちは
コメントありがとうございます
何故さよなら化されなかったのか不思議な列車です。
東北の寝台特急を語るには絶対に外せない列車だと思うのですが。
なので頑張って集めました！
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まちゃけんさま
こんにちは
コメントありがとうございます
大窓のオハネ25-0を探すのに苦労しました～
もう少し頑張ればエルムも組めるかも？金帯の24型が欲しいですね。
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見せられると24系ゆうづるも欲しくなっちゃいますよ！！
危険ですねぇ～！！深紅の機関車に朱のヘッドマーク！！たまりません♪
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こんばんは
私も24系派ですね。20系はとりあえず見送りました。
うちのはマイクロエース製で、折戸の編成なのですが、出したくなりました。
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
24系ゆうづるはKATOから決定版が出てますね。
再生産されないかなぁ･･･EF80/81どちらでも楽しめますしね！
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かんちょさま
こんにちは
コメントありがとうございます
583系の印象が強いかもしれませんが、客車の方が旅情があるように見えて好きなんです。20系は少し考えましたが･･･やはり馴染みがないので私も見送りました。