皆さま おはようございます
GW第二弾が始まりましたね。
私も今日から来週まで一気に休みますよ！何も予定はないですけど(汗)
さて今回は485系「雷鳥」をテーマにします。
「雷鳥」の思い出
私にとって「雷鳥」は、「サンダーバード」でも「スーパー雷鳥」でもありません。この特急色でサロ×2 ・サシが入った12両編成新潟行き･･･これが「雷鳥」と思っていました。と言いますのは(ここでも何度か触れましたが)、30数年前に私が中学校1年の冬に国鉄が民営化されたのですが、その国鉄最終日の3/31限定で国内乗り放題の切符が確か6000円で発売されたのです。千葉駅に仲間と前日から並んで買いました。勿論、記念にとっておく訳ありません･･･一日中乗り鉄です。その3/31に京都から新潟まで乗ったのが「雷鳥」でした。
片側ボンネットの12両編成。
自由席が混雑で座れなくて車掌が「指定席も空いてるなら座っていいよ」と案内してくれ、そこに人が来るまで座らせて貰ったのを覚えています。車内を探険したかったんですが、結構な混雑と疲れでジっとしてましたね･･･。いま思えば食堂車には行っておけばよかったと後悔です。ひたすら乗ってるだけで尻が痛くなりましたが、憧れの列車に乗車できた喜びで楽しかったです。
こんな乗り鉄がまたしたいですね･･･心が癒されそうです。
今回はこの辺で
次回もお楽しみに
コメント
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おはようございます。
新潟行き雷鳥、白鳥の半分の距離を走るだけでも、その行程には様々なドラマがあった列車でしたね。
JRになる前に食堂車は営業を終了、その後は｢だんらん｣としてお座敷のグリーン車でした。車窓の眺めも琵琶湖、白山、立山、日本海と見所も豊富でしたね。
模型の世界では永遠です。食堂車連結時は、雷鳥、しらさぎ、北越が共通編成でしたから、一編成で3度おいしい編成ですよね…。(笑)
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こんばんは
想いでの列車。
感慨深いですね～。
その想いでの列車を模型で楽しむってのも良いものです。
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kumoha489-901さま
こんばんは
コメントありがとうございます
青森白鳥は長かったですね。。。日本一ですもんね！
食堂車は営業終わってましたか。お座敷だったのかなぁ…もう覚えてないです。
模型だと色々試せますから楽しみたいです。上沼垂も出ますしね！
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ラルさま
こんばんは
コメントありがとうございます
当時の記憶が未だに残ってますね。
磐越西線ではオハフ50で警笛まで鳴らしましたよ(笑)
模型ではいつでも再現できますから…しばらく楽しめますね！
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新潟雷鳥が居た頃は仰る通り、雷鳥号の最盛期でしたよね。
サロ×2、サシが入る編成は昼間特急のまさにスター的な存在。
私も乗って見たかったです。
ちなみにこの編成、私の手持ち車両ではできないので、
今度TOMIXから485系の再生産が入ったらできるように買い揃える予定です。
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南武蔵野線さま
こんにちは
コメントありがとうございます
私の知っている数少ない北陸特急です！
やっぱ雷鳥は485系でないと…と未だに思っています(笑)
TOMIXだとHGだけに高くつきそうですが、自由に編成が組めるのでいいかもしれませんね！