皆さま おはようございます
今週は長かったです･･･面倒な仕事が2件重なりまして、行ったり来たりとよく歩きました。救いだったのは、手配した弁当が余ると食せたことですか(笑)
さて、東武東上線の脱線事故ですが、まだはっきりした原因は判明してないんですね。台車に亀裂があったとか、ポイントレールに乗り上げたとか言われてますが、早い解明・対策が待たれます。復旧作業は早かったですね！翌朝始発から動いてましたし。そして、我が地元の野田線(アーバンパークライン)で、4月末に柏ー船橋間全線の複線化が発表されました。
嬉しい東武ネタ
これは地元として嬉しい発表でした。
六実ー逆井間の数キロを2019年度末目処に完成させるとのこと、列車交換が無くなりますから速達性が上がりますね。急行の設定はどうなりますでしょうか？！
東武線のネタがありましたので昨晩は8000系を走らせました。
マイクロエースの更新車であります。
古い動力ですけど安定して走りました。室内灯はTORM.ですのでギラギラ仕様です。ヘッドライトと行先表示幕はぴょん鉄で白色LED化してもらいましたので幕が綺麗ですよね。隣の種別表示は、ぴょん鉄で施工して貰った時は使用されていませんでしたので、シルバーで塗装して遮光して貰いました。が、つい先日に先行して大宮ー春日部間で急行運転が始まり、現行の車両には「急行」「普通」の種別表示が出ておりました。
前面はスカートが大きくて面長に見え実車と違う･･･なんて言われておりますが、そんなことは気にしていません。地元車で6両編成と扱いやすいですしね！
GMから60000系が出ますので更に出番も増えることでしょう。
今回はこの辺で
次回もお楽しみに
コメント
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脱線事故には驚きましたねぇ～
先頭車が脱線と化しているのなら線路側の以上のような気がしますが中間車両ですからねぇ～者両側に何らかのトラブルがあったのではないかと・・・台車とカプラーが干渉したとか・・・模型じゃないですからありえないでしょうけれど。。。
東武の8000系は、かっこいいですよねぇ～
一昔前ならばマイクロがすぐにUPL仕様を発売していたのでしょうけれど、今のマイクロでは期待できませんからね。ＧＭに8000もお願いするしかないかもしれませんね。
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
驚きましたねー
1台車だけなんて模型と一緒なことが起こるんですね！(汗)
台車の亀裂が影響したのでしょうかねぇ～…
さて8000系。鉄コレでも出るようですがN化すると結構な金額になりますよね。マイクロもアテになりませんしGMが頼り？ファミマカラーの10050系もいいですけどねー。
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東武東上線はあの区間が不通にはなっても、メトロ線があるので、影響が局所的になるのが良いですね。
一方の野田線、全区間が複線化されるとかなりの速達化になるので、優等列車の設定が楽しみですね。
模型車両の行先も「柏 」となっているところを見ると、豊四季車両基地さんの中でも、強化路線であることが良く分かりますよ。
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南武蔵野線さま
おはようございます
コメントありがとうございます
和光市までは有楽町線が居ますよね。私は練馬に7年居りましたけど、練馬のイメージ以上に交通アクセスはよいところです！野田線は柏ー船橋間が完全に複線化ですね！急行の設定に期待していますが六実しか待避線がないので運転間隔を空けての運転が主になるんでしょう。「柏」の表示は当然です！(笑)
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マイクロの東武８０００系更新車、凄く気になっておりました。かなりいい感じですね。やはり明るさ関係にも目がいきますよ～。画像を見ていて物欲が出てきます(^^;
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だいや96号さま
おはようございます
コメントありがとうございます
8000系は鉄コレでAPL仕様が出ますねー。結局のところN化すると相当なコストが掛かりますから手は出さないでいます。GMからキットでなく完成品を出して欲しいです。