皆さま おはようございます
この週末は良い天気になりましたね。
まさにお出掛け日和で、各地では臨時列車も多数出ているようですよ。昨日の朝に「リゾートやまどり」が下っていくのを見掛けました。同じタイミングでストライプの185系もいましたよ。サロが抜かれた6両でしたが舞浜臨でしょうか？583系も見たいですね！
さて今回ですが、またまた「あずさ」です。
中央線特急の雄
今度は現行型です。
KATO E257系
KATO E351系
であります。
E257系は強化スカートが付いた仕様で製品化されるようです。
Assyパーツが買えるのかどうか･･･床下入れ換えですとコスト掛かりますよね･･･。ヘッドライトは既に白色LEDに基板ごと交換していますので爆光仕様です。しかし、ON/OFFスイッチが省略された仕様のため中間先頭車は点灯しっぱなしとなります。元の基板から改造した方が良かったかもしれません･･･。
E351系も同様に基板交換していますが、ヘッドマーク周りから灯り漏れがあるためビニールテープや色挿しで減光を試みたいと思っています。
しかし、両車ともに雰囲気十分！中央線って感じがしますね。もっともっとクオリティを上げていきたいと思います。
E351系は早いうちに乗車したいと思います。
今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～
コメント
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E351系の実車を初めて見たのは甲府駅に留置されていたものでしたが、びっくりしましたね。
でもあれからかなりの時が経ち、既に後継機が目下絶賛試運転中、なくなるのもそう遠くないので私も乗りに行かなくてはいけません。
ちなみに模型ですが、脱線多発とかの症状はないですか？
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南武蔵野線さま
おはようございます
コメントありがとうございます
いま「武蔵野南線」について調べてました(笑)
E351系は時間取れ次第乗りに行きたいと思っています。松本行ってお城見て蕎麦食べて帰ってきます。それだけで十分です。
模型は実は台車裏にゴルフクラブ用の鉛を貼ってます。低重心化です。かなり安定しましたよ。たまに剥がれて脱線するので注意が必要だったりします(汗)
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Ｅ３５１ですが、一度だけ乗車したことあります。（小淵沢→八王子）
「とにかく安定して飛ばす！！('Д')」
良い体験だったでーす！
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おはようございます。
KATO E351系は脱線修理のため、先日ホビセンカトーに修理に出しましたが脱線しなかった様です(笑)
「あずさ」も時代ごとにデザインが良くなっていますね～(*^_^*)
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パパさま
こんにちは
コメントありがとうございます
「安定して飛ばす」･･･実感したいですねぇ～
車体の傾き方も体感したいです！さて、いつ行くかな。。。
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POPEYEさま
こんにちは
コメントありがとうございます
総本山では脱線の再現が出来なかったってことですか？
床板交換はしてくれたのでしょうか？？？
ロットによってパーツが違うようですので新ロットのに換えて貰いたいですよね。台車裏に鉛を貼るとより安定しますよ。
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E351系もリニューアルで出てくるかもしれませんね。
ライトのLEDとトレインマークのパーツ化、、、それに振り子の改良をあわせてきたら、、、、買いなおしちゃうかもしれません。
ASSYパーツは言っていただければ予約入れられたのですがねぇ～。
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お疲れ様ですこんばんは。
3rdあずさも登場し、試運転なう。
ですね～。E257系は未だに乗車していませんが、甲斐の真田菱の模様がまたイカしていますね。
昔からKATOのE351系は緩やかな曲線でも脱線すると、あまり良くない噂を聞いてましたが、ゴルフクラブの鉛板とは名案でございます。｢ガチョウハウス｣の台車を付けると結果が良かった旨を聞きましたが、今もあるのでしょうか…。
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ビスタ2世さま
こんばんは
コメントありがとうございます
ぼちぼちリニューアルと言われてもびっくりしないですね。カプラーもボディマウントになったら…と思いますが振り子があると難しいかな。E257系の強化スカートは在庫する予定なしですか？
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クモハ489-901さま
おはようございます
コメントありがとうございます
E353系の量産はいつ始まるんでしょうね？模型化も楽しみです。
割菱デザインは何故かサロハだけ向きが逆なんですよ。なんでだろ？ガチョウハウスの台車は初めて知りました。調べてみたのですがちょっと分からないですね。すごく興味あります。