皆さま おはようございます
昨日は息子と超スーパーヒーロー大戦を観てきました(笑)
仮面ライダーと戦隊ものが競演するんですけどね、仮面ライダー電王のキャラクターで私の好きなモモタロスが出てたので嬉しかったです。台詞多くよく喋ってました！
さて、地元で常磐線緩行(各駅停車)として活躍中のE233系2000番台です。エメグリの帯と白い顔が最大の特長です。JR側は本形式により203系を淘汰しましたが…207-1000がまだ何本か残っていますね。静かだし座席の座り心地が好きで眠くなります(笑)
メトロ側は16000系を多く出場させ6000系の淘汰が進んでいます。以前は「また6000かぁ～」と思ったもんですが今では貴重車ですもんね。
そして小田急4000形
綾瀬止まりだった小田急車がついに入線しました。緩行線を青帯の車両が往く姿を見て混乱した人もいるのではないでしょうか。これまでエメグリ1色のみでしたから嬉しいやら恥ずかしいやら？(笑)
E233系と姉妹車となりますが、中吊り広告を見ていますと地域性が出ますので車内からもすぐに小田急車だとよく分かります。
あ、よく見たらE233系はヘッドライト点いてます(汗)
進行方向間違えてますね…。
今回はこの辺で
次回もお楽しみにー
☆豊四季車両基地 活動報告！☆
☆動画撮り貯めてます！☆
鉄道模型1103 あずさ http://youtu.be/8mYOnLOa4Yg
鉄道模型1107 スーパーあずさ http://youtu.be/uy0YX40YCpA
ウェアラブルカメラ1102_1 165系 http://youtu.be/kF3qU5UQYbc
ウェアラブルカメラ1102_2 キハ58 http://youtu.be/6BdYOFIdINw
☆鉄道や模型の情報がたくさん！☆
コメント
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常磐線―小田急ともに新型車両が増えてきて、以前は当たり前だった車両たちが見られられなくなることを実感されられてきましたね。
今が一番多彩なときじゃないでしょうか。
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お疲れ様です。
都会地区でもローカル地区でも新旧の入れ替わりの波はあるものですね。
私の息子が初めて上京した5歳の時に
初めて乗車と目撃したのがE233系でしたから、TVや本で見かけるとはE233系や。と呟いています。(笑)
こちらのサンダーバードのリニュ車の入れ替わりと同じで、変途期って貴重かもしれないですね。息子は戦隊ものと仮面ライダーには興味が無いようで、DSばっかりに明け暮れています…。やれやれ…。(汗)
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こんにちわ。
営団の6000系出たときは、すごく斬新で
かっこよかったですが、
常磐緩行線でクーラーがつくのが、
遅かったと思います。
ほかの車（103系1000）は、クーラー付いてたと思います。
夏は、6000系は嫌いでした（笑
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
以前は、203・207-1000・メトロ06もいましたよね～
元々車種が豊富な路線でしたので集約されつつある現状は寂しいの一言です。何が来るか待っている時の楽しみがありますからね！
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クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
うちの小僧もDSが欲しいとしつこく言ってきます。周りでやり出した子がいてたまに貸してもらってるからなんですが。私はもうちょっと阻止したいのですが･･･どうなることやら。
常磐線緩行（千代田線）は3社乗り入れでして、JR側の更新E233-2000は終了でしょう。メトロが6000系の更新をまだやってますね。最新の16000系はホンっっっっとに静かですよ。乗用車でいうところのハイブリッド車並みに感じました。
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牛雄さま
こんにちは
コメントありがとうございます
6000は斬新でしたね～
地下鉄＝あの非対称顔と思ってました。
地下に入った途端にモワ～っと暑さと独特の臭いが･･･(汗)
103-1000も床下の抵抗器から上がる熱で･･･常磐線快速に転用されましたね。あの貫通顔好きですよ～。
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確かに～「中吊り広告」の違いは面白くています
１号車は「女性専用」時間もあり他の車両とただでさえ違うのに
「広告」は時の流行りも「みえかくれ」するので興味高氏
し！！
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パパさま
こんばんは
コメントありがとうございます
中吊りはよく見てるのですが、当然のことながら地域性があって面白いですよね。最近の近郊型「～ライン」は距離走りますし広告も色々で楽しいです。
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こんばんは
Ｅ２３３と言えば、今の京浜東北線、中央線、埼京線で走ってるやつですよね？(間違ってたら恥ずかしい)
兄弟がいたんですか？
知らなかったです。大阪環状線から１０３系が消えると知ったとき以上に衝撃です！
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部屋の中環状線さま
こんばんは
コメントありがとうございます
E233系ですがJR東に導入された各種に似たの(兄弟車？)がいます。小田急4000形、相鉄11000系、都営10-300形でしょうか。前面形状や貫通扉、車幅、MT比率など各線によって違いはありますが基本設計は一緒なんだと思います。比較したことはありませんが乗り心地も違うかもしれません。E231系にも兄弟がいたかと思います。
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こんばんは。
小田急側ですが、E233系2000番台と6000系にはちょくちょくお世話になってます。
特に6000系の乗り心地（揺れなさ）は小田急を走る車両の中でも最強ではないでしょうか？立ってても疲れないですし。
願わくば、意外と使い勝手の良い「準急」をもっと増やして欲しいのと、江ノ島線にも乗り入れて欲しいです。
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ワッチさま
おはようございます
コメントありがとうございます
6000の乗り心地は意識したことがなかったです。203よりは重心が低くて安定感あったような気がします。台車が重厚な造りに見えますし！