皆さま おはようございます
今日一日頑張れば明日は休み！
今週も長かった･･･なんとか上期のヤマを乗り越えられそうです。
さて、昨日は急行「アルプス」を出してきたのですが、臨時の方を忘れていました。
中央線 優等列車
12系客車で組成されたアルプス54号でした。
牽くEF64 基本番台がJR型なのが惜しいのですが･･･ご容赦ください。
菱形パンタを大きく上げて走る姿に惚れ惚れしますね！
実は、今回メインにしようと思っていましたのはKATO E257系でありました。
強化スカートに更新された現行車が模型化されていますが登場時のままです。KATO純正クリア室内灯のほか、ヘッドライトを白色LEDに更新し灯りを白黄で塗り分けています。
E257/E351系の去就が気になりますね。。。
東海道筋の踊り子の後継としてE257系が指名されていますが、後継のE353系は未だ試運転が続いているようです。側面の武田の割菱を模したデザインは、「踊り子」転用時にグリーンストライプになるのでしょうか？！どう変化するのか楽しみですね！
オレンジの201系には「The 中央線」の貫禄を未だ感じます。このダブルクロスを抜けていくシーンは、高架だったら東京駅付近に見えたり･･･しませんか？(笑)
今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみにー
コメント
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新旧の中央線、活気ある様子が伝わってきますよ～。ダブルクロスの部分ですが、発車する２０１系に到着する特急はまさに東京駅ですね。（高頻度運転を連想します！）
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おはようございます。
東海道筋の踊り子の後継はE257系に決定ですか～。185系が撤退か～。何ともいえない寂しさが。。。
TOMIXさん、いまこそ185系のＨＧ発売時期でしょ(笑)
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だいや96号さま
おはようございます
コメントありがとうございます
高架の柵でも付ければより東京駅近くに見えますかね！？
駅撮りした画に見えれば幸いです(笑)
201系の轟音が懐かしいですね。
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ラルさま
おはようございます
コメントありがとうございます
そのようですよ。
E257-500もE259も余ってますけどどうするんですかね･･･？
185系のHG製品化もまもなくでしょう！要予約です！(笑)
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中央線はホントにネタが多くて面白い！(^^♪
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お疲れ様ですこんばんは。
中央線特急は乗車した事は無いですが、
早くも世代交代劇が待っているのですね～。E353系も一昨年くらいから試運転されているようですが、結果はイマイチなのでしょうか？何にせよ、｢もったいない｣運用は避けて欲しいですよね…。
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KATOは更新された姿をどんどんと再生産していきますからねぇ～
パーツ的にディテールアップではなくて、車両の更新による変更であればあえて追従しない方がいいように思います。
たぶん非強化スカートはなかなか手に入らないんじゃないかと（笑）
しかし、臨時の「アルプス」とは恐れ入りました！！
ひし形パンタ！！確かにたまりません♪
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パパさま
こんにちは
コメントありがとうございます
ホントに面白いですね。
特急街道と呼ばれるだけに車種が豊富なのが魅力です。線形も特殊ですから実車を見てるだけでも楽しめます！
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クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
E353系は何か調整に手間取ってるんですかねぇ？ずいぶん長いこと試運転しているように思います。玉突きで185系が引退するなんて言われてますので残念ですが…致し方ないですよね。
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
こちらもついつい現行車に近づけたくなるのですが…(笑)
旧タイプも好きなのでダラダラ迷ってます。12系は以前にご手配いただいたものです。国鉄時の64-0を入れたいですね！