皆さま おはようございます
いよいよお盆休みですね！
帰省や旅行などお気を付けて！私は先にお休みいただきましたので出社です～
さて、今回はEF81の貨物機です。
EF81の迫力を味わおう
ステンレスの300番台と、重連の総括制御機能が付加された400番台です。
300番台はステンレスの外装で新製され重連総括機能を追備、400番台は基本0番台に追備した際に改番されたようです(wikiを参照しました)。
当区では日頃から貨物機を拡充しており、特に重連運用が大好物であることから、F型の中でも大型なEF81も漏れなく重連運用出来るよう配備しております。
どちらもTOMIX製であります。
400番台は貨物仕様の2両セットでして、1両は動力のないT車となっております。製品としては古めなので手すりや開放テコがありませんで、ゆくゆくは近代化工場を施す予定でおります(時期不明・笑)
力走する300番台と、回送される400番台の離合ですがなかなかの迫力です。北九州ターミナルには、最大26両(1300t)までの貨物列車が乗り入れられるそうですよ。よって関門トンネルの勾配で停止した際に、その26両(1300t)もの貨物列車を牽き出す性能が必要です。スゴいパワーとトルクですよね！そしてその粘着力に驚きです(鉄って柔らかいんですね)。
今では門司にEH500がかなりの数入ってますから、EF81重連による運用はもうないでしょうね･･･模型で楽しみたいと思います。
コキ26両は模型で再現するのも大変ですね！
今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみにー
コメント
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おはようございます。
回送による離合シーンが最高ですね♪
模型でも26両編成なんてしたら機関車の性能が問われますからね～
写真撮ってもケツまで入りませんけど(笑)
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屋根裏の住人さま
おはようございます
コメントありがとうございます
模型でも26両はかなーり長いですわ。貸しレでも対応できるところは限られてる(むしろ無い？)と思われます。動力の性能も重連相当が安心ですね。模型でも気になりますから…実車となれば大変なことです。
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おはようございます
EF81-300/400の貨物牽引姿も、良いですね。うちもベスト3の勢力な釜です。
日曜日に走行会を行うのですが、「カシ釜の近代化加工」をしようとしたら、肝心な手すりが見つかりませんでしたorz
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４００番台のセットは貴重ですよね。また、シルバーの重連は初めて知ったかもしれません。貨物の量、それだけの規模になるのですね。改めて驚きです！
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かんちょさま
こんにちは
コメントありがとうございます
EF81はホントに増えました。さよなら機のせいもありますが貨物機もいれますと相当です。万能機ですからこうなりますよね！
手すりはあるときはあるんですが…いざ必要なときにない…分かります！
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だいや96号さま
こんにちは
コメントありがとうございます
400番台セットは某オクに出物があり格安で釣り上げることができました。ラッキーです。300番台の重連はもう見られませんが、昔は4重連回送も見れました…改めて動画サイトで観てみたいと思います。
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こんにちは。
EF81 300または400番台による重連運転も良いですね。
我が鉄道にはTOMIXの300番台(ステンレス、旧製品)と400番台(九州仕様、リニューアル品)の２両しかないので、そろそろ増備しないと重連運転が出来ません。
あと、コンテナ列車の26両編成を行うには貸レ専用になってしまいますね…
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いずっくすさま
おはようございます
コメントありがとうございます
300/400番台の重連もあったようですけどね！
模型的に難しいかもしれませんが…(汗)
26両では線路1周コキで埋まってしまいそうです～…