Nゲージ 1706　The 通勤型 E233系 常磐線各駅停車

皆さま　おはようございます

18:00を過ぎると一気に真っ暗になりますね。もう秋ですなぁ･･･
週末は学会があるので出社します。規模は小さいのですが色々受注してるのでしっかりやらないとです。寄席もあるのでちょっと楽しみだったりします(笑)

さて今回は、E233系2000番台 常磐緩行線(各駅停車・千代田線)であります。
先日の東京メトロ16000系の同僚と言える車両ですね。見慣れてる車両ですので正直新鮮さを感じないのですが(笑)、模型として見てみると改めて気付くことがあるかもしれません。

JR東日本 常磐線各駅停車

常磐線各駅停車(常磐線緩行線)・東京メトロ千代田線・小田急線向けの車両です。
松戸に19編成が所属していますが意外と少ないんですよね。メトロ16000系は37編成ですから。ちなみに小田急4000形は16編成あるようです。話が逸れましたが、E233系は203・207・209系同様にエメグリ１色の帯が継承されています。E231系の快速やメトロ16000系が２色ですから合わせてくるかもと思いましたが、誤乗車を避けるためでしょうね。快速としっかり分けてきました。千代田線・小田急線内の車両限界が狭いため０番台のような幅広車体は採用出来ず、従来の真四角な断面となっています。武蔵野線で幅広車の効果を身を以って実感しているので激混みの千代田線にも採用して欲しいんですけどね･･･しかし、 ここは今さら変えようがないので致し方ないですね。ヘッドライトはE231系同様にハロゲン灯が採用されています。車両の性能(加速度減速度)は協定に伴い高めに設定されているようですが、加速の良さを体感したことはありません。。。

エメグリ帯は日焼けしてくると車体のステンレスに近い色になってくるんですよね。E231系のようにもう１色細い帯を追加してもいいように思います。16000系やE501系のように白系の帯でもいいかもしれません。見た目ちょっと地味な印象です。

千代田線のノラ？

時間によっては来るのがメトロ車ばかり･･･と社内のお好きな方に言いましたら、「運用範囲が広いから行ったら戻ってこないんだよ」と返され頷いてしまいました。取手・我孫子ー綾瀬ー代々木上原ー伊勢原ですからね･･･特に小田急側はどこまで行くんだよって感じです。多摩急行の表示が好きだったんですが運用が無くなってしまいました。

TOMIX E233系 2000番台

TOMIXが製品化を発表したときは飛び上がるほど嬉しかったですね！
常磐線各駅停車はマイクロエースの独壇場でしたから、TOMIXが参入してくれて先々期待が持てそうでした。案の定、小田急4000形どころか209系1000番台までもやってくれましたしね！財布には厳しいですが･･･嬉しい限りです。購入して速攻で整備しました。

JR通勤型の自作室内灯について

室内灯はLEDテープによる自作品としています。特にTOMIX製品には取り付けやすいので、最近の通勤型車両には自作品を取り付けています。が、そのまま取り付けますと興覚めするくらい輝くLEDですので(笑)、ダークグレーのマスキングテープをLEDの上から貼って調光しています。「mt」というマスキングテープで「鈍色(にびいろ)」が良かったのですが生産中止になってしまいました。着色ガラスの色合いと合わせて実車っぽく点灯します。が、少し暗めに仕上がりますのでお好みでしょう。当区の標準仕様となっています。

E233系化され常磐線各駅停車(千代田線)の質感が一気に上がったと思います。何と言っても静かな車内、座り心地の良い座席･･･座れさえすれば最高の車両だと思います。座れさえすれば。千代田線内の混雑は尋常ではないですからね･･･通勤でお使いの皆さま心中お察しします(汗)
通勤で使う車両を模型で買う気になれない方もいらっしゃるでしょう･･･

車種の多い路線だけに並べるだけでも楽しめますよ～
新旧関係なくヤードに各車並べてみたいですね！

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～