皆さま おはようございます
今日は湿度があって暑くなりそうな気配ですよ。
勤務先の事務所がまた暑くてですね…暑がりは仕事になりません。お客さんが使用中のホールは当然涼しいので、担当者と喋りながらコーヒー飲んでます(笑)
さて、昨晩も東北シリーズ開催中です！
485系祭り
東北路の昼のエースです。485系0番台「ひばり」クロ481が先頭の豪華編成です。TOMIXので持っておりましたがKATOのに乗り換えました。13両編成と長いこともあり車輪の転がりがいいKATO製にした次第です。KATOのは滑らかですね！
後日、室内灯だけ組む予定ですが、室内の床と座席の塗装も考えねばいけません。座席のヘッドカバーを白く塗るのが大変な作業になりそうです。
こちらは583系「はくつる」ですが、先の485系と同様にTOMIXからKATOに乗り換えています。理由も同じ車輪の転がりです。帯はTOMIXと比べて明るい青なように見えます。ここだけはTOMIXの方が好みです。 室内灯とカーテンを後日やろうかと思います。2M化も検討したいですがAssyがね…。
実車は…間近で見ていないんです。
地元最寄り駅を通過する「みちのく」を見たことがあるくらいなのが悲しいです。なので、往年の国鉄型特急は模型で堪能することにします。
次回は…未定ですお楽しみにー
コメント
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上野発着の東北特急、こうして模型で眺めることができ、楽しいです。
長編成だと転がりの良さも影響してくるのですね。(メーカーの選定、いろいろな尺度があることに気づかされます。)
昼のエースに夜のエース、どちらもカッコイイです♪
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おはようごさいます！
485を現役で生で見たのは小倉駅での赤い485にちりんでしたねぇ～♪583は私も生で間近にはみたことがないんですよね、、、(;´д｀)
確かに走りをみるとTOMIXよりKATOを選択するのはよくわかりま～す(笑)
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東北特急シリーズいいですね～。
朝から目の保養になりますよ。
私が最後に見た定期の583特急は、「はくつる 」で重厚な583系のあの長い編成は印象的でした。
豊四季さんとは逆で、うちではTOMIXが増殖中なのですが、やはりKATOでは2M化がネックでして。。。。中間車がだいぶ増えましたので、先頭車を買えばすぐにでも、東北特急できるのですが、在庫が皆無ですね～。
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全体的にTOMIXよりKATOの方が色が明るいようです。
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おはようございます。
583系 はくつる 格好良いですね～。
このカラーリングの車両は持ってないので是非1編成欲しいですね～。
まずは私が【夜のエース】になれるように頑張りますヾ(≧∀≦*)ﾉ〃
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東北線だけでもそうとうな本数ですよね
臨時列車で「ふるさと」という５８３系使用のもありましたが
存じてる方はどのくらいいるでしょうね？！
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だいや96号さま
こんにちは
コメントありがとうございます
TOMIX派としては非常に悩んだのですが、2Mの同調や転がりを考えたときにより新しいKATO製の方が優れてるかなと決心しました。KATOの方が安いので大きな出費もなく乗り換え出来ました。
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ぼなぱるとさま
こんにちは
コメントありがとうございます
TOMIX製の方が落ち着いた雰囲気や重厚感があるんですが、動力や転がり性能はやっぱKATOが1枚上ですね。TOMIX派としては苦渋の選択でした（大げさ？）。
でも後悔はしてませんよー。
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南武蔵野線 先輩
こんにちは
コメントありがとうございます
そうです。
KATOで2M化を考えるとセットが出てすぐAssy購入しないといけませんよね。
悩ましいところです。私もどちらかというとTOMIX派でして結構悩みました。
先頭車だけってのはなかなか無さそうですね･･･
ちなみに485-300のクハが1両余ってますよ。
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岡山鉄道さま
こんにちは
コメントありがとうございます
KATOの方が583の青が明るいですね。重厚感はTOMIXが上と感じます。
今回、転がりと動力のスムーズさを優先しました。
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ラルさま
こんにちは
コメントありがとうございます
夜のエース･･･
ハモン殿がいるじゃないですか～
え？そういうことではない？？？じゃ何のエースだろ～？(笑)
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パパさま
こんにちは
コメントありがとうございます
ふるさと･･･存じ上げませんでした～
583のボックスシートで延々と北上するのって結構大変そう･･･
今なら喜んで乗るかも？(笑)