皆さま おはようございます
今日も頑張ってお仕事してまいります。
月火はお休みいただきますが予定はまだ決めておりません。色々したいことはあるのですが…まずは静養、体力回復であります。貸しレでメンタルも回復させないとですね！
さて今回ですが、E353系を出してみます。
都市のビル群も緑が深い山間も、どちらも似合うのが中央線の特急型です。
あずさ色継承 E353系
E351系の老朽化による置き換えと、E257系の東海道線転属(「踊り子」用)に対応するため投入されたのがE353系です。E351系のコロ式自然振り子から、空気バネの圧縮空気を吸排気することで高さを変え傾斜させる方式に変更されています。傾斜角度は確か2°なかった…1.5°くらいだったかと思います。E351系の5°に比べたらずいぶんと落ち着いた乗り味になりました。E351系は乗車しましたがジェットコースターみたいで楽しかったですけどね！酔客が出てもおかしくない乗り心地ではありました。。。傾斜角度が小さくなってもカーブの通過速度はE351系と変わらないというのですから技術の進歩ですね。E353系にも乗車しましたがE351系乗車の後だったのでちょっと物足りなく感じました(笑)
模型はKATOが製品化していますので、発表後即予約し購入しています。初期ロットですね。色々気になる箇所がありましたので何度かバージョンアップを施しています。ヘッドライトが暗く感じたので基盤ごと交換(サードパーティー)、基本・増結編成間の貫通扉取り付け(KATO純正)、増結編成に動力追加取り付け(KATO純正)、増結の動力車の床下機器パーツを実車に則したパーツに交換(サードパーティー)、KATO純正室内灯クリア取り付け、座席パーツ筆塗り塗装、床下機器の一部をシルバー塗装、といったところです。頑張りました。
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Rail Gardenに持ち込み走らせたのは初めてかもしれません。ポイント通過時に何度か脱線することがありましたが…何故か収まりました。実はE351系も持参していたのですが、動力台車を破損してしまい走行できず…運休です。E351系は当区でかなり弄った車両なので貸しレデビューさせたかったのですが出直します。
レイアウトの情景と車両がよくマッチしているので、新旧中央線特急型の並びを撮りたかったですね！
今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～
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