独り 運転会 Nゲージ 1555 －常磐線 各駅停車(緩行線)－
TOMIX 209系1000番台の整備がほぼ終わりました。車種の多い路線だけにコレクター泣かせですが(笑)、並べたときの優越感はタマらないですね。
千代田線
独り 運転会 
独り 運転会 Nゲージ 1549 －常磐線 ついこの前のこと－
今でこそJR側はE233系に統一されましたが、3社乗り入れの路線だけに未だ車種が多い路線です。いつも何がくるかワクワクします。最近4000形に乗っていないですね。
独り 運転会 Nゲージ 1546 －常磐線 取手以南－
今はステンレスの車体だけになってしまいました。鋼鉄製の103系が懐かしいですね。
独り 運転会 Nゲージ 1446 －小田急 4000形－
千代田線は綾瀬止まりでしたが、常磐線各駅停車に乗り入れてきた小田急4000形です。緩行線を走る青帯に違和感がありますがカッコいいので許します(笑)
独り 運転会 Nゲージ 1442 －マンロク－
東京メトロ 千代田線の新車16000系です。通称マンロク。初期車は貫通扉が真ん中にありますが、〇次型以降から運転席スペース確保のためオフセットされました。この仕様違いも模型化して欲しいなぁ～
独り 運転会 Nゲージ 1335 －新鋭と古参 エメグリ－
千代田線の新鋭16000系と古参6000系の離合です。どちらもいいクルマです。
入線・整備・加工 Nゲージ 1327 －緑帯 その2－
緑帯･･･埼京線ではありません(笑)エメラルドグリーンでした。常磐線緩行(千代田線)を出してみました。
入線・整備・加工 Nゲージ 1198 －209系1000番台 速報的に－
レア車209系1000番台が入線しました
独り 運転会 Nゲージ 1154 －元千代田線 現千代田線－
千代田線今昔･･･懐かしい顔ぶれです
独り 運転会 Nゲージ 1140 －E233系 バリエーション－
常磐線緩行で見られる兄弟車です