独り 運転会 Nゲージ 1549 －常磐線 ついこの前のこと－
今でこそJR側はE233系に統一されましたが、3社乗り入れの路線だけに未だ車種が多い路線です。いつも何がくるかワクワクします。最近4000形に乗っていないですね。
千代田線
独り 運転会 
独り 運転会 Nゲージ 1546 －常磐線 取手以南－
今はステンレスの車体だけになってしまいました。鋼鉄製の103系が懐かしいですね。
独り 運転会 Nゲージ 1446 －小田急 4000形－
千代田線は綾瀬止まりでしたが、常磐線各駅停車に乗り入れてきた小田急4000形です。緩行線を走る青帯に違和感がありますがカッコいいので許します(笑)
独り 運転会 Nゲージ 1442 －マンロク－
東京メトロ 千代田線の新車16000系です。通称マンロク。初期車は貫通扉が真ん中にありますが、〇次型以降から運転席スペース確保のためオフセットされました。この仕様違いも模型化して欲しいなぁ～
独り 運転会 Nゲージ 1335 －新鋭と古参 エメグリ－
千代田線の新鋭16000系と古参6000系の離合です。どちらもいいクルマです。
入線・整備・加工 Nゲージ 1327 －緑帯 その2－
緑帯･･･埼京線ではありません(笑)
エメラルドグリーンでした。常磐線緩行(千代田線)を出してみました。
入線・整備・加工 Nゲージ 1198 －209系1000番台 速報的に－
レア車209系1000番台が入線しました
独り 運転会 Nゲージ 1154 －元千代田線 現千代田線－
千代田線今昔･･･懐かしい顔ぶれです
独り 運転会 Nゲージ 1140 －E233系 バリエーション－
常磐線緩行で見られる兄弟車です
独り 運転会 Nゲージ 995 －まもなく引退か…メトロ 6000系－
古臭さを感じさせない洗練された前面デザインが秀逸なんです