鉄道模型300

皆さま おはようございます

なんと300回目の記事となりました。
開設が2009年2月ですから丸5年です。早いもんですねー。見てくださる皆さまありがとうございます。
私は周年、回数はを全く気にしないので今まで通りとしたいと思います(笑)

さて先日205-5000武蔵野線から外したKATOクリアをメトロ16000系に移植しました。

オレンジのフィルターを取り付けています。室内の座席パーツがブルーなんですが、灯りの赤みが混ざって紫に見えますね。悪くないと思います。
実車は床が濃紺、シートは紫か紺系だったですね。
実はこの車両好きでして、低速時のモーター音に聞き入ってしまいます(笑)
ちなみにE231-1000の音も良いです。

乗務員室との仕切りがしっかり再現されているので、灯りの漏れはないですね。
ヘッドライトの青白さか際立つようになりました。
E233系2000,203系,6000系と共演できたらいいのですが難しいので、いずれ快速と一緒に走らせてみます。

今後、ぴょん鉄仕様の2M化を考えねばなりませんが、とりあえずはGU終了です。
今更ですがKATOはいじるとこ少なくて楽ですね。

コメント

  1. POPEYE より:

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    おはようございます。
    ブログも5年になるんですね!
    ネタ探しより自分のペースで掲載が一番ですよ。
    千代田線の室内灯の明かりも落ち着きましたね。
    メーカー純正KATO製クリアだけで済むのでKATO製品は良いですね!
    我が家では費用も掛かるので自作で済まそうかと…!
    ぴょん鉄は2M化にしないと勾配登れませんか?

  2. うご より:

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    Popeyeさま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    お陰様で5年300回となりました。
    いつもありがとうございます!
    2M化が安心ですが車両による、が正直なところです。KATO キハ181の11両は1Mで登れましたが、E351 12両は登りませんでした。参ったのがTOMIX E3系 6両も登りませんでした(苦笑)
    客車は12両なら行けるかも…重連がベストかもです。
    悩ましい…(笑)

  3. みどりぺんぎんパパ より:

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    いまだ乗車したことなく。。。(^_^.)
    この型の編成は20編成以上あるのに~~
    職場で「乗りたければ地下へ行ったほうが、、、」と言われる始末。。。
    せっかくですので模型で地下のシーンなんかも見たい気もします
    この編成で一度“ぴょん鉄勾配”試運転でしょうか?!
    クリアしてイケそうな気がします

  4. ビスタ2世 より:

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    シートの色や明るさなどもなかなかいい感じじゃないですか!
    車体の色やデザインもかっこいいですしね、この車両は小田急側でも見られるのでいずれは欲しいですね。

  5. うご より:

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    パパさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    私はよく出会うのですが…(笑)
    最近はE233-2000に乗ってないです。
    ぴょん鉄の5-6番線でテストしたいですが、なかなかタイミングが合いません。今日も休日出勤ですし。なんだかイケそうな気はしてます。
    作業も溜まってますからねー。チマチマやりますわ。

  6. うご より:

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    ビスタ2世さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    今日、train garden行こうと思ってたのですが定休日でした(泣)
    16000系はまあまあ上手くいきました。
    実車の室内は白いところが目につくのですが、ボディ裏面を塗装するには勇気がいります(マスキングか難しい)。
    座席横のサイドボード?、手すりだけでも色挿ししてやるとまた良さそうとは思います。
    E233-2000が小田急乗り入れ準備してますね。

  7. TsukubaLiner より:

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    前面顔から覗く明るい車内がかっこいいですね!
    16000系の音は今までにない音でしたね。個人的には貫通扉がずいぶんと開放的で新しさを感じました。
    一週間の内にも乗ってますが、そういえばいつもJR車にあたります。何故か209系によくあたるんです・・・・・。

  8. うご より:

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    TsukubaLinerさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    16000系は貫通扉がオフセット配置になって印象が変わりましたよね。
    私は通勤で使用していますが、いつもメトロ車に当たります。
    6000系の確率も高いですよ(笑)
    209系1000番代とはレアですね。しばらく乗ってないです。
    レアといえば昨日の帰りは06系が来ました。なんか良い事ありますかね?(笑)

  9. かんちょ より:

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    こんばんは
    5周年&300記事達成おめでとうございます。
    メトロ16000系は残念ながら見た事が無いんですよ、昔は小田急沿線民で千代田線も良く目にしていましたが、デビュー前だったんですよね(だから7000形が気になるんですけどね)orz
    クリア+オレンジフィルターは、こんな感じになるのですね。参考になりました。
    KATOさん追加動力セット(動力+台車2個)やってくれないですかね、2M化したくてもどちらかが手に入らないケースが多くて、「ぴょん鉄さん」以前にうちでの走行不能車輌が、結構いますorz

  10. うご より:

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    かんちょさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    次回ぴょん鉄にお越しの際は16000系に乗られては?なかなかいい音しますよ(笑)
    よく調べてないのですが、総本山でもAssyパーツの欠品があるのですか?
    以前はパーツの困ると駆け込んだんですがね。在庫しなくなったのかなー。

  11. - より:

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    こんばんは。
    300記事の区切りおめでとうございます。
    室内灯はいい雰囲気ですね。
    最近のKATO製は行き先も取付け済み、別パーツも無い物もあり、購入即運転可の電車類もありますね。
    「ぴょん鉄」対応には2M化が必須になりますが、ASSY調達するしかないですね。
    パーツ全てが販売用として在庫されてはいないようです。品切れのASSYパーツもあります。再生産がかかった時が再調達の時期ですね。
    181系100番台の「あさま」が今度でますので、破損率の高いバックミラーを数袋頼もうかと思っています。
    前回はすぐ無くなったみたいだったので。

  12. うご より:

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    志木鉄道さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    5年で300回、1年60回、月5回更新…。
    最近は割りと更新してますが、依然としての頻度を考えると、こんなもんでしょうね。よく続いたと思います。皆さまありがとうございます(嬉泣)
    さて、Assyはそういう状況なんですね。KATOはそのあたり充実してるっていうか、アフターサービスしっかりしてる印象でしたが。なるべく在庫しない、一般的なメーカーの考えになってますねー。
    まずは在庫を確認してみます!

  13. だいや96号 より:

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    こんにちは。
    5周年&300回達成、おめでとうございます。
    私がブログ開設して間もない頃から、うご様には色々と教わることが多く、感謝しております。
    メトロ16000系、シャープな感じが凄くいいですね。実は実車を見たことがないのですが、室内灯が点いた感じがカッコイイですよ~。

  14. うご より:

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    だいや96号さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    16000系で初の私鉄車両入線となりました。私鉄のイメージないのですが、メトロのマークを見ると実感します。実車も模型もいい出来でお気に入りです!

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