閑話小話 54 名夜行列車「はくつる」

皆さま おはようございます

今日は在宅勤務します。
時間はあるので、先日入線の荷物・郵便列車の整備も平行してやろうかな(笑)
そして久し振りに床に線路を敷設するか・・・出してしまうと片付けるのが面倒になりますから迷っています。しかし試運転はしたいですよね!

さて今回は、寝台特急「はくつる」です。
東北ブルトレの名車ですよね。夜も活気に溢れた上野駅が懐かしく思います。

上野口の名夜行列車「はくつる」

双頭連結器が搭載される前の139号機

東北本線経由で上野ー青森間を駆けた名夜行列車であります。
1964年に20系寝台客車で運行開始しましたが、東北本線全線電化が完了し寝台電車583系を新製配備しスピードアップ、20系の「はくつる」「ゆうづる」キハ80系の「はつかり」を置き換えています。「はくつる」はしばらく583系で運行され、青森から青函連絡船に、函館からは特急「おおとり」に接続し長く安泰でした。さすがに583系にも老朽化が目立ち始めると東京口ブルトレの「あさかぜ」用の24系を持ってきて客車寝台「はくつる」が復活します。安価な「ゴロンとシート」や「レディースシート」を設定し人気でしたが、2002年の東北新幹線八戸延伸に伴い「はくつる」は廃止となります。

「ゆうづる」とともに上野口の夜行列車を語るに外せない名列車でした。

TOMIXの24系とKATOの583系

白帯のオハネフ24 24形と25形の混成

私にとっては外せない編成でしたのでどちらも入線させています。
24系はTOMIXの「さよなら はくつる」でかなり古い製品ですが、新集電台車に更新するなどコストを掛けた1本であります。模型は走ってナンボ・・・限定品であろうと気になるところには手を加えるスタンスです。
・新集電台車交換
・BMTNカプラー対応 床下パーツ交換
・BMTNカプラー化
・トイレタンク取り付け
・エヌ小屋カーテン貼り付け
・座席(ベッド)部分に青いマスキングテープ貼り付け
・純正室内灯取り付け
とかなり手を入れたのでサイボーグ状態です。

583系は最初はTOMIXで所有していましたが、室内灯付き13両フル編成の重さと台車の転がり性能が気になり、軽量なKATO製に買い替えた経緯があります。KATO編成を2M化する際に動力ユニットの入手に時間が掛かりましたが納得のいく編成に仕上げました。
・座席(ベッド)部分に青いマスキングテープ貼り付け
・純正室内灯取り付け
を施しています。特徴的なブラインドカーテンを施工する予定です。
まだ中途半端な状態なので、この際に仕上げてやろうと思います。

583系は寝台ノウハウの固まり
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元「あさかぜ」のオロネ25-700

私にとって憧れの列車で「いつかは・・・」とずっと思っておりましたが、結局乗車は叶いませんでした。だけに、この国鉄型車両を模型ですが眺めることは感慨深いです。

当時は子供でしたので夜に上野駅に行くことはなく、実際に見る機会の少ないレアな存在でした。大人になってからはN1N2編成となり舞浜に来ていたので見掛ける機会が増えましたが、短編成になっても存在感は変わらなかったですね。

24系と583系は寝台列車として高度成長期の日本を支えたことと思います。
今はプライバシーが叫ばれていますので同じ運用にはできませんが、117系改造車「銀河」の評判次第では新たに寝台電車が登場してくるのではと想像しています。ビジネスユースとして需要はあるように思いますので!

寝台列車の将来を妄想してみます。。。

今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみに~

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コメント

  1. 南武蔵野線 より:

    私が今から35年くらい前にヒガハスで撮った583はくつるは、もう晩年の方でしたね。
    さすがに青函連絡の使命もありましたから、編成の長さには圧巻でした。
    確かにTOMIXの583系って未だに軽快感がないですよね。その分重厚な583系らしさはあるのかもしれませんが、KATO製かつ2Mならどこの貸レでも安定な走行ができるはずですね。
    うちもそろそろサイボーグ化しないといけない車両がチラホラと出てきました。
    それはそれでなかなか楽しいのですが(笑)

    • 南武蔵野線さま

      こんばんは
      コメントありがとうございます

      私が初めて見た走る583系は「ゆうづる」でしたが既に13連ではなかったですね。
      最近では(それでも数年前ですが)N1N2編成による舞浜臨ですね~
      TOMIX583系は「きたぐに」が欲しいのでいつか入手したいです。

  2. クモハ489-901 より:

    おはようございます。
    連休中は天気が良さそうなので、自宅の庭に
    キャンプのテントを張る事にしました。
    息子が喜びそうです。
    583系と24系のどちらもの顔を持っていた、
    「はくつる」、客車でも電車でも乗りたいですね。
    583系だと、「ファン御用達」のM車のパン下でしょうか…。(笑)
    解放式寝台に揺られて、ハイネケンスのセレナーデ…。もオツですね。(笑) 583系、
    「きたぐに」で体験しましたが、さほどの揺れも少なく、パンタグラフのスリ音(2位側だったから上がってなかったのかも)も気になりませんでした。TOMIXの「きたぐに」、良い製品ですよ。
    583系で国鉄仕様で作るのなら、KATOの製品で、変換式ヘッドマークを「雷鳥・しらさぎ・きたぐに・シュプール」にすると、1編成で4度おいしいという…。(笑)
    ペンギンモデルで作れます。

    • クモハ489-901さま

      おはようございます
      コメントありがとうございます

      庭キャンプいいですね~
      我が家はほとんど庭がないので・・・駐車場でBBQでもしようかと思ってます(笑)
      583系は乗りたかったですね・・・
      舞浜臨時に乗れないか真剣に考えればよかったです!
      「きたぐに」も真剣に考えますね・・・

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