閑話小話 188　高貴な特急色 EF65 500番台

皆さま　おはようございます

台風が東に逸れたせいか影響は大きくならないで済みそうな気配です。鉄道さえ動いていればどうにでもなりますが用心して出社したいと思います。急に涼しくなってきたので雨に濡れて風邪引かないように･･･こっちに用心が必要ですね。

EF65 500番台 P形

高速旅客列車牽引用(ブルトレ20系)として1965年から、501-512・527-531号機の17両が新造され、1968年から基本0番台77-84号機の8両が改造を受け535-542号機化されています。
皆さまご存知のことと思いますが、P形の「P」はPassengerの頭文字で「旅客」を表します。それまではEF60-500が旅客用として20系客車牽引にあたってきましたが、定格速度が低く寝台特急の高速化に対応できないことから、EF65基本番台をベースにEF60と同様の20系牽引用装備を搭載したものがEF65-500となりました。塗装は青＆クリーム色の直流機標準色で特急色とも呼ばれ20系客車の意匠に合わせたようなものとなっています。

EF65-501(Pトップ)

500番台では唯一、1年間だけですが0番台と同じ一般塗装だったことがあります。2005-2007年は保安装置更新のためにJR貨物に貸し出され貨物列車牽引にあたっています。現在は高崎機関区に所属しイベント列車牽引などに就いています。

関連記事：閑話小話 57　EF65 501号機 Pトップ

EF65-535

2008年3月末に運用離脱し保留機となっていました。2011年のJR貨物大宮工場の一般公開に登場したのち生まれ故郷である東芝の府中工場に回送され保存されています。

関連記事：閑話小話 42　東芝府中とEF65 535

模型はTOMIXより

501号機(Pトップ)は通常品として、535号機は高崎機関区セット(限定品)に収録されています。
この高崎機関区セットは人気がないのか今でも入手可能です。535号機だけでも入手されれば使い道の多い機体かと思います。TOMIXにしては珍しいナンバー取り付け(貼り付け)済みの特定機となります。インレタは貼り付けが難しいので、メーカー側で印刷しておいて貰えるとありがたいですね。

ヘッドライトの電球色LED化と、ショートタイプのTNカプラーへ交換してやると見た目引き締まります。最新仕様のPトップはダミーカプラーと黒染め車輪装着車ですから更にカッコいいでしょうね！貨車を牽引する場合、カプラーはKATOのを装着している方が多いと思います(若しくはアーノルトのまま)。TOMIXの機関車をKATOナックルなどに換装する機会が多いのですが、ショート化するなどもうちょっとカッコよくできないかと思うことがあります。GMナックルは小さくてカッコいいのですが、あの小ささが心配にさせるんですよね･･･。

往年の国鉄型特急色！　お求めはコチラ

貨物列車牽引だけでは勿体ないような気がするEF65 500番台です。
この501/535号機は時代設定が反映された模型ですので、リアリティを求めるならば貨車や旧型客車牽引の任に就かせた方が画になるでしょう。東京機関区所属時のブルトレ牽引時代もやってみたいですよね！TOMIX機への前面ナンバー取り付けは凹凸が目立ってしまって難ありですよね･･･インレタも難しいですし。購入をためらってしまう要因の一つですので、是非とも改善していただきたいです。

EF65-500は、国鉄型電機機関車の中でも名機中の名機であります。私が物心ついたときにはブルトレ牽引機はPFに変わっていましたが、よく見ていた図鑑などにはヘッドマークを掲げたP形がズラリと並ぶ画が圧巻でよく見てましたね。懐かしいです。

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～