Nゲージ 2139 EF65-501と535

皆さま　おはようございます

今週末はあいにくの天候ですね。。。
ネット記事には気圧が下がるので頭痛・めまいに注意とありました。気になる方は早めに対策してくださいね。私は仕事なので薬持参で出社しようと思います。

さて今回は、EF65‐500です。
「Pトップ」501号機と「ゴッサンゴ」535号機を出してみます。高崎のアイドル的な扱いだったPトップも引退ですね。。。535号機は生まれ故郷の東芝で静態保存されています。

EF65 500番台

区分的に500番台は「P形」と呼ばれ、passengerの頭文字から取られたのはご存知のことと思います。旅客用として主に20系寝台客車を高速で運転が可能な仕様になっています。車体色の意匠も合わせていますね。501号機は1960年代後半に旅客用として新造された機体で、P形のトップナンバーだから「Pトップ」なんですね。そして、535号機は基本0番台から改造、改番された機体となります(確か元77号機)。

501号機はJR東は高崎に所属し事業用車両やイベント利用され、535号機はJR貨物で仕業、廃車後は生まれ故郷である東芝府中に譲渡され静態保存されているようです。1960‐1970年代は東京機関区に配置され、20系寝台客車の先頭に立つなど華々しい活躍を見せた両機であります。535号機は鹿島貨物に就いていた時があったので何度か見掛けたことがあります。

模型はTOMIXから出ていますので揃えました。但し、535号機は単品ではなく高崎区3両セットでして、ネットオークションでのバラし出品を狙って購入しました。この艶々テカテカボディと白Hゴム、黒染め車輪がタマらないですね。TNカプラーをショート化しスカート下のステップに色挿しを施しています。ナンバー特定機なので、ナンバーが取り付け？貼り付け？済みなのがありがたいですね。無線アンテナは雰囲気重視で取り付けしないでおこうとも思いましたが…付けちゃいましたね。