Nゲージ 2210　EF66 貨物機を見てみよう

皆さま　おはようございます

台風が来ているようですね。
なんだか綺麗に列島を横断するようで…困ったものです。私は2・3日と仕事で外出があるので気がかりです。鉄道が止まらなければいいのですが…。沖縄、九州にお住まいの方々お気を付けくださいね。

さて今回は、EF66の貨物機を出してみます。
久し振りに見た気がしますね…ちゃんと動くのか心配です。。。

EF66 貨物運用

EF66について詳細を語るまでもないと思いますが、試作901号機、量産車55機が当初貨物機として製造されました。ブルートレインにロビーカーが増車されることによりEF65では牽引力不足になること、貨物運用に余裕が出たこと、によりEF66が旅客運用に就くことになりました。JR化後には、100番台が新製され計70数機が吹田に所属し貨物運用にあたりました。更新工事を受けつつ運用されていましたが、老朽化に勝てずEF210に置き換えられ、2020年には27号機以外の基本番台は廃車となりました。27号機は「ニーナ」と呼ばれ親しまれ、運用こそされていないものの廃車にはされず吹田機関区で車籍を残しています。今後の展開が気になります。

当区には貨物機として、16号機(ワム38セット機)・27号機(ニーナ旧ロット)・114号機(角目後期型)が所属しています。牽かせるコキは特に考えず気が向いたままに運用しています。私有大型コンテナが連なるとカッコいいので適当に楽しんでいます。取説通りにパーツを組み付け、カプラーは前面はTNショートタイプ、コキ連結側はre-color謹製カプラーソケットを使用しKATOナックルを装着しました。最近の定番施工です。前面はGMナックルで小さくしてもいいかもしれませんね。

特急色が最強ではありますが、後期更新色も秀逸です。先日EF64-1000をご紹介しましたが、広島更新機がこのような配色(裾の白帯はありませんが)ですよね。どんな機体にも似合うと思います。後期・中期と分けてTOMIXが製品化しており、裾の帯色を変えています。なお、HOには前期があるようです。

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ついに100番台の廃車が出てきたとか。
EF210‐300の増殖が凄まじいですからね。地元でたまに見掛けていたEF66‐100ですが寂しくなります。インバータ制御でないモーター音が聞けてよかったんですけどね。PFも見なくなりました。

しばらく貸しレに行けていないので、今月こそは休みを調整してお出掛けしたいと思います。ゼロロクはその際のネタとして持参したいですね。

今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～

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