Nゲージ 1751　小さくても力持ち ED79

皆さま おはようございます

今日はお休みいただきます。
明日からは長期の研究会ですので体力温存といきたいものです。
天気もイマイチなようですし息子とファミコン三昧かな？(笑)

さて今回は、ED79-50 JR貨物仕様であります。
ED75を出したらED79もやらないといけませんよね！

ED79 50番台

そもそものED79 基本番台ですが、
運用の置き換えで捻出されたED75 700番台を青函トンネル対応のために改造した機体なんですね。連続する勾配や高湿度、保安装置など特殊な条件下での使用が見込まれます。そして、貨物列車の増発に対応するため、なんとED79が新造されます。この新造された機体が50番台を名乗りました。基本番台をほぼ同じ仕様でありますが見た目少し違います。貨物機ですが客車牽引も考慮し電暖まで装備しています。

ED79-50 運用

五稜郭に配備され、海峡線の青森信号場と五稜郭間の貨物列車牽引に重連で運用されました。一時期は間合い運用で盛岡辺りまで南下していたのですが、2000年に入ってEH500が台頭してくると青森以南には姿を見せなくなりました。残念ながら北海道新幹線の開業を待たずして廃車、型式消滅されています。

客車の運用としては、カシオペアや日本海、海峡の先頭に立ったことがあるようです。北斗星やはまなすはどうなのでしょうね？ちょっと検索してみましたが画像は出てきませんでした。

TOMIX ED79

取説通りにパーツを取り付け、ヘッドライトはチップLEDを交換し電球色化しています。抵抗まで交換していないので白色に近い電球色ですが、これはこれでアリかと思いそのままです。気に入らなくあったらマスキングテープで調色したいと思います。カプラーは元々のショートシャンクTNに片側はKATOナックルとしてコキと簡単に連結出来るようになっています。少し残念なのは前面のナンバーで、実機は切り出しの番号が直接車体に貼られていますが、模型はプレートっぽく見えてしまうところですね。ナンバーパーツの裏面に凸が２箇所ありあますが位置が合っていないのでしょうか？最近のKATOのようにピタっと合わせたいですよね･･･。

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海峡線マジック

寝台特急 北斗星をやり始めると牽引機は全機集めたくなりませんか？私も漏れなく集めたくなったわけですが、特にED79は好きな機関車でしたのでDD51より先に入手しました。そして貨物機を知ってしまい模型化の報を受けて直ぐに予約し入手しました。マニアックなことに登場時の車体裾に青をまとった機体も製品化されたので、この２機で重連運用にあたっております。牽くものは専らコキ100系でありますが、たまには単機で海峡もいいもんです。この貨物色にヘッドマークが新鮮です。

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～