Nゲージ 1763　583系で行こう！TDR臨時

皆さま　おはようございます

朝晩は冷えますが日中は暖かくて過ごしやすいですね！
カブで畑の横を走ると空気が清々しくて気持ちがいいです(笑)

さて今回ですが、TDR(舞浜)臨時と題して583系を出してみました。
連休の多い秋にTDRへお出掛けされる方も多いと思います。
台風が週末に来てたので酷い目にあった方も居るかもしれませんが･･･

TDR(舞浜)臨時 わくわくドリーム号

青森からTDRのある舞浜を結ぶ団体臨時列車でありますね。
秋田所属の583系６両編成が運用に入っておりました。全国唯一の希少な車両でしたから走ればホーム先端にはカメラを持った方々が陣取っておりました。寝台の特性を生かしたダイヤが組まれており、金曜夜発ー(車中泊)ー土曜朝に舞浜着ーバスでホテルへ(朝食)ー各自自由行動ー土曜夜舞浜発ー(車中泊)ー日曜朝着となります。１Dayパスポート付きなので休みが１日でも時間を有効活用出来るんですね。しかも最近珍しい寝台特急ですから子供達も喜ぶことでしょう。足を伸ばして横になることが出来るのは大きいと思いますよ。特急のリクライニングシートも悪くはないですが疲れ方が違うと思います。

大変残念ですが583系は引退し、今はE653系が後継として活躍しています。

私は武蔵野線沿線に住んでおりますので週末に何度か583系を見掛けています。
ホームで通過のアナウンスを聞き遠くに３灯が見えると金太郎の貨レかと思いきや、「フォーン」と床下から送風機の音を響かせながら静かに走り去る583系･･･６両なのが短く感じましたが存在感は大きかったですね。車内はカーテンが閉じているので見ることは出来ませんでしたが皆さん寝台電車を満喫されていたことでしょう。

583系 N1-N2編成

概要

定期運用はなくなったものの首都圏用の保安装置ATSを搭載していましたし、車両の特性上、波動用として広範囲に運用されていました。秋田所属車と仙台所属車と２編成ありましたが、秋田車は日本海による塩害ダメージが大きく、一度修繕されましたが仙台車と入れ替わり廃車となっています。仙台車も徹底的な修繕工事を経て秋田転属後も「わくわくドリーム号」や甲子園臨時などとして活躍しました。なお、修繕は郡山工場が担当しましたので床下機器はグレーに塗られたのが最大の特徴かもしれません。最初は驚きましたが見慣れると国鉄型にグレー台車もいいもんだと思うようになります(笑)

模型

模型については、TOMIXから専用編成が製品化されています。
グレー台車と黒台車選べますからお好みでどうぞ！
往年の上野口寝台電車13両編成の迫力はありませんが存在感は変わりありませんね。今でこそかと思いますが模型でも特別感がハンパないです。６連では寂しく感じる？とんでもない。 当区についても特別感を出そうとTOMIX純正室内灯を奢り、エヌ小屋カーテン貼り付け、座席のモケット表現、屋根上碍子に色挿しを施しています。HMはどこで見付けたのか(笑)･･･「臨時」を取り付けました。普段は武蔵野線の通勤型電車と離合させるのですが、今回は秋田つながりということで485系と一緒にしました。「つばさ」のHMを掲げた485系との離合は･･･国鉄時代にあったかもしれません。近年では485系は仙台のA1A2編成が何かイベントで583系N1N2編成と一緒になっているかもしれませんね。

この存在感、オーラですよ。
模型でならいつでも見られますから･･･なんとも贅沢な気持ちになれます。

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～