入線・整備・加工 Nゲージ 1835 KATO E353系 グレードアップ
ようやく基板が入手出来たのでKATO E353系をグレードアップしました。
豊四季車両基地
入線・整備・加工 
独り 運転会 Nゲージ 1834 最短走行距離 寝台特急 北陸
寝台特急 北陸･･･EF64-1000と黄色いHMが好きでした。あけぼのもですがいつかは乗りたいと思っていました。叶わずでしたね･･･
独り 運転会 Nゲージ 1833 白いタキシード 651系
KATOからリニューアル品が出ましたね！当区では新規入線の予定はありませんが、Assyでグレードアップの予定です。
独り 運転会 Nゲージ 1832 まさかの205系
まさかの発表でした。山手線からはじめるそうですが武蔵野線仕様にも期待しています！
独り 運転会 Nゲージ 1831 東京メガループ 武蔵野線
205系天国になる前のこと･･･103系が余生といえ生き生きとしていた頃ですね。この時代の武蔵野線・京葉線が好きでした。
独り 運転会 Nゲージ 1830 EF64 1001号機と12系客車でノンビリと
トコトコのんびり走らせると癒される組み合わせです。たまにはいいもんですね。
独り 運転会 Nゲージ 1829 仙台に向けて
全線開通に向けて着々と準備が進む常磐線です。乗りに行きたいですね。
独り 運転会 Nゲージ 1828 まるで兄弟 総武線と東西線
津田沼から中野まで乗り通す方はどのくらい居たのでしょうね。ルートはともかく来た電車に乗る、みたいなことしたくなります。
独り 運転会 Nゲージ 1827 常磐線うんちく
常磐線ネタは書き出すと止まりません･･･当時は嫌でしたが今思えばいい時代でした。
独り 運転会 Nゲージ 1826 幸せの黄緑コンテナ
このコンテナが50個集まってくるなんて･･･もうないでしょうね。