Nゲージ 1499 -EF81-500-

皆さま おはようございます

今日明日とお休みいただきます。天気が良さそうなので何処か出掛けたいですね。しかし、インフルが流行ってますから室内で人の多いところは避けたい…息子はイオンに行きたがるかな(汗)

さて今回は、KATOのEF81-500です。

TOMIXからも出ましたが、ヘッドライトを交換するなど手を入れていたので入れ換えはやました。これから別パーツで手すりと開放テコを付けてやろうかと思っていますが、モールドでしっかり表現されているので削り取らないといけないでしょうね。ちょっと難儀しそうです。

FWのない古いタイプの動力ですが静かでスムーズに走ります。
が、パンタグラフは金属製なのにしっかり立ち上がりません。ここは要交換かなぁ…。
グレー1色の屋根上には碍子への色挿しも効果ありそうです。  

ひさしが男前ですね…ローズピンクのとはまた違った雰囲気です。スノープロウの厚みはTOMIXのが好みなんですが、安全に走るにはこのくらいの大きさがいいのでしょうね。

福井旅行時に見たかったのですが、タイミングなく出会えませんでした。
今では九州まで行かないと…いや、行けばまだ会えますね!
なかなか難しいですがチャンスがあれば…

次回もお楽しみに~

コメント

  1. クモハ489-901 より:

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    おはようございます。
    EF81-500、EF81ファミリーの末っ子として、まさかの新製で登場とは驚きでした。新製されてすぐの頃にEF200が登場しておりますので、貨物列車用の機関車の変途期だったと思います。
    富山から下関以南への活躍となりましたが、北陸のEF81バリエの一角として活躍した軌跡は、こちら北陸の伝説となっております。

  2. 豊四季車両基地 より:

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    クモハ489-901さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    そうですよね~
    この500番台は富山と門司とどちら仕様にするか迷いました。
    ローズピンクが充実してきたので富山にしましたけどね!縦貫線は奥深くて面白いです。

  3. 屋根裏の住人 より:

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    おはようございます。
    インフル猛威を奮ってますし人混みは避けたいですね。
    特にお子さんはね~
    81貨物色はカトーが在籍でしたか。
    うちにもカトーが居てましたけど、スカートの形状に拘ってパテ埋めとか加工しました。

  4. 豊四季車両基地 より:

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    屋根裏の住人さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    朝から釣りに来ております(笑)
    スカートの形状が違うのですか?!気付きませんでした。
    ちょっと調べてみようと思います!

  5. 南武蔵野線 より:

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    私も一時期この500番台を持ってましたが、子供の成長で模型を手放した時に売却しちゃったんですよ。
    でもあらためて見直すと、なかなかカッコイイですね!
    ちなみにパンタグラフの件、うちのは初回生産ロットだったからか、パンタ台と屋根の隙間に板状のバネがあり、パンタを立たせていました。
    その後のKATO製の下交差型パンタはそれが無くなりましたが、やっぱり立つ力は少し弱いんですかね?

  6. まちゃけん より:

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    こんにちは。
    KATOハチイチ500、欲しかったけど変えずじまいでした。
    でも昨年TOMIXから発売されたときはホンマに嬉しかったです。
    手すり別パーツ化、僕には心臓に悪すぎて出来ません。
    KATO動力ユニット、この時代の結構好きです。

  7. 豊四季車両基地 より:

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    南武蔵野線さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    パンタグラフですが板バネはついていないですね。うまく表現できないのですがTOMIXのようなシャリっとした剛性感?が無いのですよ。真っすぐ立ち上げて走らせても傾いて戻ってくるみたいな。

  8. 豊四季車両基地 より:

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    まちゃけんさま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    TOMIX製の500番台は絶賛チェック中であります(笑)
    出物があれば入手したいですね。
    前面の加工は緊張しっぱなしです。先日も手すりが曲がって付きましたが、走らせれば分からないと自身に言い聞かせております(汗)

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