皆さま おはようございます
本格化した花粉と何度かのにわか雨のお陰で、クルマが酷く汚れていましたがしばらく放置してました。が、さすがに耐えられなくなったので帰宅後に簡単に水洗い洗車しました。また直ぐに汚れるんですけどね…。
さて今回は、北海道が産んだスピードスターですね。
北海道のスピードスター キハ283系
キハ283系 スーパーおおぞら です。ご自分好きな車両で何度も登場させている形式です。運転席周りのシャープな造形と絞り込まれた裾がタマらなくカッコいいです。振り子搭載してますから傾きますよ？！みたいな(笑)
模型的にはKATOのであります。以前はマイクロで揃えたのですが、KATOの白く輝くヘッドライトに魅せられて乗り換えました。振り子で傾く姿を見たかったのもあります。あとは、マイクロ旧動力で2Mはダメですね…まともに走らない…。最終的に1M化したと思いました。
789系1000番台やキハ261系1000番台と離合させてみます。 独特な前面の形状が分かると思います。ついついスピード上げめになってしまうんですよね。よく実車の動画を観てるせいもありますが、大カーブを高速で走り抜ける画をイメージしながら模型を走らせています(笑)
後継車となるキハ285系の計画がなくなったのは残念であります。
無難な？キハ261系を増やすのが手っ取り早いのでしょうけど、それはそれこれはこれとして残して欲しかったです。これまでの研究開発が無になったような気がしてなりません。
それだけ逼迫してるんですね…
次回もお楽しみに～
コメント
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こんばんは。
新世代のDCも、悲運な運命を辿る車両と、多種多様ですね…。
北海道は道内の格安航空会社(LCC)もありますし、鉄道は厳しい現状を強いられておりますね…。
やはり、時間はかかっても北海道の大自然を味わうのは、鉄道旅行の醍醐味ではないでしょうか。
私も北海道の旅行で、普通列車ながら
大沼の景色は忘られないです。
お題のキハ281ですが、混雑にあわせて
先頭車を増結できるのが楽しいんですよね。キハ85系なんかで先頭車がたくさん編成中に入っているとハァハァものです。(笑)
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あの恐怖感しかないキレた走りも懐かしいのですが、今は逆に遅すぎ…
加減がわからない会社なんですよねー(^^;)
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クモハ489-901さま
おはようございます
コメントありがとうございます
ライバルの存在と過酷な自然環境、北海道の鉄道を取り巻く環境は厳しいものがあります。分かっていたことなのに何故ここまでになってしまったんでしょうね。私も何度か北海道に行ってますが鉄道で移動したことがなくて…是非、鉄道旅で景色や空気を体感したいですね。中間先頭車いいですよね！分かります(笑)
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仙台人さま
おはようございます
コメントありがとうございます
キレた走り…体感したかったです。。。
新製されたキハ261系には車体傾斜装置がないそうで…振り子の技術があるのに生かせないなんて勿体ないことですね。
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キハ２８３系は２６１と比べてもすまーでかっこいいですねぇ♪
わがではやはり脱線気味なこともあり、あまり登場させていませんが、かっこよさでは！！たまりませんね♪
２８５系はせっかく作ったのにもったいない！！人編成だけでも出してほしかったんですけど・・・高速で不r子を使ってコーナーに侵入すると確かに線路の傷みが激しそうですもんね。車体だけならまだしも補選までコストがかかり続けるとすれば中止もやむ得ないかもしれませんね。
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こんばんは。
キハ283、最初はあまり好きじゃなかったんですが、KATOの模型があまりにもカッコよくて好きになりました。
↑こういうパターン多いです。
9個のヘッドライトがインパクトありまくりです～
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ビスタ2世さま
こんばんは
コメントありがとうございます
当区の線形には合うようで脱線は見られません。こう場所を選ぶのもどうかと思いますけどね･･･(汗)
実車の追加製造はありませんし、このKATO製が模型の決定版になりましたね。造形は素晴らしくカッコいいので、たまに思い出しては走らせています。
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まちゃけんさま
こんばんは
コメントありがとうございます
実車の動画をよく観ていたので模型が欲しくなりました。雪を蹴散らして進む画を観たら･･･ポチってました(笑)
青白く点灯するヘッドライトが近未来的で好きなんです～