Nゲージ 596 -ご苦労様 6000系-

皆さま おはようございます

今日は色々面倒なシンポジウム開催のため気が重いです。。。
まぁ昨日は遅くまでシミュレーションしましたので何とかなる(何とかする)と思いますが…。早く終わらせて涼しい部屋で模型と戯れたいです!(笑)
さて今回は6000系を取り上げます。
3社相互乗り入れが始まってから16000系が増車されました。つまり6000系の引退も増えてます。「田」窓車が新木場に回送されたなど記事を拝見し…時代とはいえ名車中の名車ですので大変残念でなりません。

この左右非対称ですよ。地下鉄と言えばこの顔というイメージもありました。ボディ裾部分が下に回り込んでいて車高が低く見えるところも好きな部分です(そうなっている理由がきちんとあると思うのですが)。

模型的には、マイクロエースの冷房の載ったメトロ仕様となります。室内灯に旧illumiを、カプラーをBMTN化した程度の弄り具合です。動力はFW化されているので適度に走らせてメンテしてやれば快適な走行が楽しめます。車種の多い路線ですので並べるだけでもニンマリしてしまいますね!
今回はこの辺で…
次回もお楽しみにー
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コメント

  1. ビスタ2世 より:

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    いよいよ6000系がですかぁ~。そうですよねぇ~最近は新型の乗り入れ車両たちや16000系が増えてきたような気がいますねぇ~
    この斜めにカットされ左右非対称の顔つきは子供のころ大阪にいた私にとっては地下鉄でもかっこいい車両があるんだと・・・図鑑を見ながら思ったものです。それがなくなるのはやっぱり寂しい・・・しかしながらもう40年ですよねぇ~

  2. 圓トゥーン より:

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    こんにちは~
    私は実車には数えるほどしか乗っていませんが、東京23区内を走っている列車としては珍しく長生きだな~と思っていました。
    個人的には16000系のデザインも割と好みで、名車の後を引き継ぐ新しい顔には相応しいのではないかと思っています。

  3. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    16000系がどんどん出場してますね。何度か最新の乗ってますけどホンっとに静かです。ビックリしました。片や6000系、天井の扇風機やドアの開閉音とか古めかしく感じますけどね・・・居ないと寂しいですよ。

  4. 豊四季車両基地 より:

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    圓トゥーンさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    各社の新車がどんどん入ってきましたから6000系に当たる確率がかなり減りました。古めかしく感じもしますが・・・今は懐かしみたいですね。16000系はホンっとに静かでびっくりします。

  5. ひでたん より:

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    地下鉄もやはりパッと思い浮かぶ顔は80年代に走っていた車両ばかり。その中でも6000系は「準急 本厚木」がセットで組み合わせて思い浮かびます。

  6. 豊四季車両基地 より:

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    ひでたんさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    そうですね!
    この左右非対称の顔が the 地下鉄 って感じがしていいんです!
    「本厚木」の幕もそそります。。。

  7. だいや96号 より:

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    6000系ですが、考えてみますと幼い頃から当然のようにあった形式なのですよね。やはり前面に側面のデザインに特別なものを感じました。千代田線~常磐線のコレクション、凄いです!(歴代がそろっているところに凄みを感じます~。)

  8. 豊四季車両基地 より:

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    だいや96号さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    営団地下鉄当時でも画期的なデザインだったのではないでしょうか。貫通扉の位置をオフセットするなんて発想はなかったと思いますね。素晴らしいです!幼少の頃に、地下鉄=6000系ってイメージが刷り込まれました(笑)

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