Nゲージ 898 -千代田線と小田急線-

皆さま おはようございます

涼しくて助かりますね~
20℃が適温の私にはありがたいことです!今晩は傘マーク予報ですが、帰宅中にだけ降らなければ助かりますが果たして・・・。

さて今回ですが、千代田線に乗っていたらそのまま小田急線内に来た感じにしました(笑)

小田急 祭り

まずは兵庫の川重で大増殖中のメトロ16000系です。
常磐線内でもかなり見掛けるようになりました。新型の車内は清潔感があって好きです・・・何か分かりませんが車内がいい匂いです(空気清浄器?)。  

KATO製です。
取説通りの整備のみ流石の安定感で文句なしです。室内灯は純正クリアですが、室内パーツが青いので真っ青な灯りになってしまうことが気になります・・・。

そして、小田急は1000形と3000形です。
異形式併結による6+4=10両編成としてみました。

小田急車はしばらく出していませんでしたし、実車もしばらく見ていないので楽しい運転となりました。4000/5000/8000形もいますのでこちらも楽しみたいと思います!

今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみにー

コメント

  1. だいや96号 より:

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    各形式ともに銀色の車体ながら形状と帯の色に個性を感じます。洗練としたシルバーの表現も模型的にたまりません。やはり室内灯も効いていますし、まさに現在の雰囲気がします!

  2. ビスタ2世 より:

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    小田急線内に入ってきましたね!!
    このまま一気に箱根へ!!明日の記事を楽しみにしています(笑)> だいや96号さん

  3. 豊四季車両基地 より:

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    だいや96号さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    千代田線のエメラルドグリーンと小田急のインペリアルブルーはそれぞれ路線の最大の特長ですね。模型はメーカーによる違いもありますからそこも楽しいところです。シルバー塗装は個人的にはKATOが秀でてる印象です。

  4. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    新宿からVSEで箱根へ!と言いたいところですがロマンスカーは収集対象外なのであります。MSEって千代田線で勘弁してください(笑)

  5. クモハ489-901 より:

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    こんばんは。
    東京へ行ってお世話になるメトロ。
    何回乗っても乗り継ぎ乗り入れは覚えきれません。(汗)新宿からKATO本店のある落合南長崎、帰りは東京都庁下まで大江戸線に乗りましたが、コンパクトな大きさの地下鉄に息子は驚いていました。もっと勉強して乗り継ぎと乗り入れを覚えなきゃ…。(笑)

  6. 豊四季車両基地 より:

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    クモハ489-901さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    私も覚えてはいないですよ~(汗)
    ネットの乗り換え案内が必須であります!確かに大江戸線は狭いですね。一時期通勤で使いましたが体格のよい私には辛かったです。

  7. みどりぺんぎんパパ より:

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    マンロク増えましたね~~!(;´∀`)
    匂いはこれから気になる季節柄だったりします
    個人的には小田急4000は湿気っぽい印象で苦手です

  8. 豊四季車両基地 より:

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    パパさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    16000系も最終と思われる編成が製造されているとか?ホントに増えましたよね。個人的にはE233-2000より好きなのでいいんですけど~。しかし6000が…寂しいですね。4000形は湿っぽい感じですか。加湿?

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