Nゲージ 11 自宅レイアウト 常磐線祭り3

皆さん こんにちは

いい天気ですねぇ。
今日はさいたま水族館というマイナーなところに出掛けてきました。
自宅からクルマで1時間弱。GW前なので割りと空いています。 水族館は淡水魚オンリーの地味な感じですが、周りの公園には芝と遊具が整備され非常に綺麗です。 小さい子供を遊ばせるにはいい環境ですね!

さて昨晩、常磐線祭の続きをしました。

E531系

現役車両のE531です。
KATOの旧ロット10両と新ロット5両のフル編成ですが、旧ロットは曰く付きのローフランジ車輪でして…走らせる場所を選びます。自宅エンドレスは問題ありませんが、ぴょん鉄では脱線が相次ぎました。 折角のお気に入りですが車輪交換が必要です。

室内灯は旧白色かクリアかで決めていませんが、いずれ装着したいですね。 これまで15両編成は室内灯の装着を躊躇っていたと言うか、優先順位は低かったのですが ボチボチ始めてもいいかな。 ちなみにスカートは強化タイプを塗装して交換していますので迫力が増しています。

E501や415との並びで水戸以北のイメージですね。上野や土浦で見られた光景なんでしょうかねぇ。E531導入時、いよいよ常磐線にグリーン車が?とビックリしたもんです。ダブルデッカーが組み込まれてしばらくはお試しで無料だったんですよ。 ホームでは4-5号車に列が出来てましたね。今では当たり前になってしまいましたが、当時は衝撃的な出来事だったことを今思い出しました。

コメント

  1. だいや96号 より:

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    おぉ~、さいたま水族館に行かれたのですか!
    淡水魚ばかりなところがいいですよね。芝生も広く鯉の池もあったりして、子供を遊ばせるにはいいですよね!(私も毎年夏に行ってます)
    531系、今でこそ見慣れていますが、やはり登場時はWデッカーなど驚きました。模型ではシャープな感じがたまりません。駅での並び、いつもながらリアルで見ていて楽しいですよ~。

  2. TsukubaLiner より:

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    E531系!基本構造はE231系やらE233系ですが、顔がお気に入りです!特快として走る姿が一番好きです。
    ただ彼の来襲がE501や415を追いやってしまいましたね・・・当たり前ですが。
    ちなみにこちらではE531はクハだけ買って、中間はE231のジャンクで埋めちまおうというビンボー臭いことを考えてます・・・(笑)

  3. 豊四季車両基地 より:

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    だいや96号さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    さいたま水族館行かれてるんですね!
    今年の春から遊具が新しくなったようです。うちの小僧が大汗かいて遊んでおりましたー。芝生がきれいで広いですね!
    ゴルフ行きたいですわ(笑)

  4. 豊四季車両基地 より:

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    TsukubaLinerさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    私もE531の顔付き好きですよー。
    強化タイプのスカートに替えてますます良くなりましたね。
    E501と415は残念でしたが仕方ないことですね。車両入れ替えの他に、快速と普通といった呼称の統一、帯色の統一、重なった気がします。もしかしたら青い帯のE501が見れたかも?

  5. みどりぺんぎんパパ より:

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    こちらは結婚前の妻とのデートで行ったことある「さいたま水族館」です(^_^.)
    こちらもE531系「室内灯」なんとかつけたいですね
    最近は運転手さんが女性であることが多くていて驚きでいます

  6. - より:

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    こんばんは。
    エメグリ帯のE531というのも面白そうです。
    でもE233-7000と被ってしまいそう(屋根見れば区分けはつきますが)。(^^ゞ
    良く考えると、埼京線の帯の色はエメグリなのかなと思っていたりします。
    常磐線にダブルデッカーG車が投入された当初はお試し無料だったのですか、これは知りませんでした。
    E501系もトイレ無しでオールロングシート車でなく、一部セミクロス入れられれば長続きしたのかなぁ? トイレは後から増設されましたね。
    今となってはどうしようもない話なんですが…。
    ドレミファVVVFインバータも外されちゃったし。orz
    今となっては

  7. 豊四季車両基地 より:

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    パパさま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    デートで行かれましたか!
    実はマイナーなところではないんですね…。だいやさんも行かれてて、少しビックリしております(笑)
    女性運転士増えましたねー。まだ見ませんが、運転士、車掌ともに女性なんて運行もあるのでしょうね。

  8. 豊四季車両基地 より:

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    志木鉄道さま
    こんばんは
    コメントありがとうございます
    帯色統一の議論はあったでしょうね!
    茨城県民には赤電白電のイメージが強いので変えなかったのかも、です。
    更に快速・普通・各駅停車がごちゃ混ぜでしたから、知らない人は混乱しますよね。E231快速の帯はエメグリ一色の予定が各駅とカブるのでライトグリーンが足された経緯があると聞きます。
    あとグリーン車ですが、E531デビュー時はオール平屋のグリーン車無し編成でした。上野口の普通列車にグリーン車の設定はありませんでしたね。
    しかし、グリーン車免疫が無い茨城県民にとって導入は衝撃的でした(笑)
    宣伝のお試し期間が設けられたのでしょうね!

  9. かんちょ より:

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    こんにちは
    往年の常磐線に新型車両導入した頃ですね。私が撮り鉄していた頃です。
    E531の初回品、ローフランジなんですね。そう考えると新製品に手を出す危険度が、増しますね。DD16が改良生産待ちしてます。
    常磐線の白電にはグリーン車無かったので、急にリッチになった感じですね。Suicaタッチで検札しない分、グリーン券Suica購入で切符は確認しないため、大回り乗車でグリーンが使えるようになりました・・・え、ダメ?

  10. 豊四季車両基地 より:

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    かんちょさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    グリーン車がついたお陰で2両分減ったから大変だって思ってましたが、
    今となっては休日出勤を頑張った自分へのささやかなご褒美みたいになってます。
    上野-柏のたかだか20分ですが、缶チューハイ片手にボーっとするのが幸せです。

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