Nゲージ 1670 まだまだ増備!E531系

皆さま おはようございます

ようやく夏らしい天気(気温)になってきましたね!
台風も発生しているとか・・・8月上旬は飛行機乗るので困るんですけど・・・。
夏休みはカツカツで取っているので順延する余裕はありません。久し振りの遠出なので楽しみたいです!

さて今回は、E531系です。
先日、常磐線の全線開通(復旧)で仙台まで直通運転すると発表がありました。そのためにE531系の付属編成が増備され先日逗子を出場しました。

E531系 付属編成

基本編成10両

付属編成2本が5+5両の10両で出場しました。
同じ10両でも付属2本による編成は見たことがないので興味深いですね。成田線においてはE231系が5+5の10両で運用されることはあるようですが。勝田車で水戸線の運用はどうなんでしょうね。今回出場の2本は編成番号からして上野口の付属編成ではないとのことですが、これは仙台直通に備えての増備なんでしょう。上野発仙台行きの普通(快速)電車は設定されないでしょうが、勝田・原ノ町以北の運用に使うのでしょう 。

本格運用となると守備範囲は広いE531系

E501系と・・・水戸線

常磐線が仙台まで開通し、E531系が普通電車としてフォローし出すと直通はないでしょうが、相当な距離をケアしなければなりません。そして、宇都宮界隈には寒冷地仕様の3000番台がいますから、ここも増備され出すと相当な守備範囲となりそうですね!

E531系はE231系ベースの交直流車と思っておりますが、今後の新製は車体がE233系ベースになるんじゃないかと期待しています(そこまで数必要なさそうですが・・・)。415系が100番台と1500番台が混成したように、E531系とE533系の混成だなんて!考えただけでワクワクします(笑)

E531系に追いやられてしまったE501系

土浦以北で活躍していますが、基本10両編成と付属5両編成とで運用が異なっています。
基本編成は、土浦からいわき・草野までの常磐線のみで、付属編成は常磐線と小山から友部までの水戸線で運用されていました。が、最近のことですが水戸線内デッドセクションで故障が頻発しE501系は水戸線から撤退。いつの間にか?E531系に置き換えられています。代わりに手薄になる水戸以北をカバーするようになりました。前述の通りE531系が増備されていますので、E501系を見掛ける機会が減ってくるのでしょうね。

E501系は好きな形式ですのでまだまだ活躍が見たいのですが、209系ベースの車体ですから車体がもたないんじゃないかと危惧しています。模型ではまだまだ新しい部類ですし、当区では活躍が期待されています!
TOMIXのE501系 水戸線仕様ですが、クハの連結器カバーは再現されていませんので、TNカプラーを分解後KATOのダミーカプラー(E257系用だったか?)を固着させています。いい雰囲気になります・・・オススメです!

復旧!全線開通!常磐線がアツくなってきました!

今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみに~

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