Nゲージ 1713　485系の雷鳥はやっぱり･･･

皆さま　おはようございます

残暑厳しいですね･･･
30℃越える厳しい暑さもあと少しではないでしょうか。朝晩は秋を感じさせる風が吹き始めました。
秋の釣りシーズンに向けて悶々とする毎日ですが、たまに行ってました釣り施設が台風の影響で壊滅的な被害を受けていてビックリしました。子供連れでも安心なので良かったのですが･･･復旧を祈るばかりです。

さて今回は、485系による特急 雷鳥です。
雷鳥と言うと「スーパー」だったり上沼垂色だったり見た目や組成の違いがありましたが、今回は正統派特急色による「さよなら編成」であります。

TOMIX 485系 さよなら雷鳥

2011年３月に廃止された特急 雷鳥の最終便 A1編成 雷鳥33号 大阪発ー金沢行 を模したものです。
クロ481-2000が組まれたパノラマ編成であります。HGの特定編成だけに車番が印刷済みであったりところどころ通常品と違うのがさよなら品のいいところですよね。値段もそれなりですが所有欲を満たしてくれます。モハ485-504の床下が違うなどコメントを見ることがありますが、高価な限定品とはいえ量産品の限界でしょうか。

TOMIX HGに物申す？！

ユーザー取り付けパーツの多さは相変わらずで、ここはKATOを見習ってほしいところです。
組み立てる喜びも感じはしますが、高価なアイテムだけに失敗が怖くて手を入れられない方も多いですよね。せめて特急エンブレムくらいは取り付けて欲しいなと思いますが、余計な心配をさせない商品であって欲しいと思います。電球色に輝くヘッドライト、白く灯るトレインマークのコントラストが本当にきれいです。イラストの印刷も綺麗ですし、KATOのような奥まった感じがなく平面な前面が実感的です(KATO改善してきてますね)。

485系 近キト A1編成

ちょっと妄想してみた

何度か書きましたが特急雷鳥には過去に１度だけ乗車したことがあります。
大阪から新潟まで両端ボンネットの12連でした。今では貴重な思い出となっていますが、このさよなら編成のクロ481には乗車してみたかったですね。私が居る沿線で485系というとひたちな訳ですが、クロなんて魔改造車はありませんでしたから(違った車種の魔改造車は勝田に居ましたが)興味深いですね。このクロが勝田に来たら･･･なんて妄想しましたが、勝田の485系は1998年頃に終了していました。晩期はモノクラス編成でしたし。しかしクロ481の勝田色･･･見てみたかったです(笑)

485系の雷鳥も681/683系によるサンダーバード化によって運用は徐々に減らしていき2011年に廃止となりました。国鉄型車両を永く使うあたりJR西日本らしいと思いますが、さすがに速度も違いますし混在させられなくなったのでしょう。速達列車必須の路線ですしスピードは大事ですね。しかし、スピードは大事ですが、特急中の特急485系で大阪ー金沢間を堪能してみたかった！五感を駆使して味わい尽くしたでしょうね(笑)

A1編成ですとクロが目立つので先頭に立たせての撮影になりがちですが、げんこつ先頭もいいもんですね。正統派特急の風格が出ていると思います。もうこんな車両は出てこないと思います。せめてどこかの博物館で綺麗に保存して欲しいと願います！

大好きな485系のことになると色々思うところが出てしまいます･･･

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～