Nゲージ 1720　485系200番台で特急ひばりを再現

皆さま　おはようございます

残暑が厳しいですね･･･週末は雨のようですし。
千葉県・神奈川県の復旧にはもう少し時間が掛かる模様。ニュースを観るたびに被害の大きさに驚きます。私の地元は大きな影響がなかったのが幸いです。正直ここまで酷いのかと目を塞ぎたくなります。

(ちょっと心苦しくもありますが)今回は、485系200番台によるエル特急ひばりです。
TOMIXが485系を再生産してくれたので、念願のトレインマークが入手出来ました。

エル特急ひばり

1960年代に運転を開始し上野(東京)ー仙台間を結んだ名列車であります。
70年代には下りは毎時00分発で最盛期には15往復も運転されました。まさに東北特急のエースとして大活躍しました。ボンネットのクロ481を先頭にしたグリーン車２両の編成もインパクトが強いですね。当区にはクロ481編成も在籍しております。が、200番台の貫通扉付きのお顔も印象深いのです。東北新幹線開業後は削減され翌年には廃止となりましたが、東北特急を語るうえでは絶対に外せない列車です。

TOMIX 485系 200番台

当然ながらTOMIXから製品化されておりまして、つい先日に再生産も掛かりました。
お求めになった方も多くいつのではないでしょうか。増結Tも再生産ですからね･･･ようやくフル編成となった方もいらっしゃるでしょう！おめでとうございます(笑)

私はこの貫通扉顔が好きで、何回か前の生産時に12両を揃えました。編成について詳しく記されたサイトを穴が開くんじゃないと思うほど見て(笑)、AU12搭載のサロとモハユニット*２を組み込んだ編成を作り、主にやまびことして運用しておりました。入線当時は200番台はTOMIXのみでしたのでちょっと優越感がありました。コスパに優れるKATOも数年前に製品化してきましたので、相当数流れたかもしれませんが、TOMIX HGの485系は安心して見ていられる安定感がありますからね。高価ではありますが、購入しても損はない、むしろ素晴らしい造りだと思います。但し、ユーザー取り付けパーツは多いです。往年の東北特急を再現するには12連ほど欲しくなりますが、9連でも十分楽しめますよ！
ひたちやあいづもいいですよね･･･。一家に１編成の485系です(笑)

待っていた･･･200番台用のイラストトレインマーク

そして、ようやく200番台用のイラストのトレインマークを入手しました。待ってました～
真四角の幕にひばりの青と黄のイラストがタマりませんね！ 200番台用にイラストA/Bと２種類ありますので、どちらも持っておくと気分に合わせて付け替えて楽しめます。Bも買おうと思っています。

鉄道模型の定番中の定番485系であります。
非貫通の300番台の方が馴染み深いかもしれませんが、200番台も味わい深いです。
私が上野駅に通うようになった時には東北新幹線開業後で本数を減らしていました。なのでよく見掛けたという印象・記憶がないんです。印象が強いのはひたちとあさまなんですね･･･。

そんな、ぶつけようもない悔しさ？想い？を模型で再現させて楽しむことにしています(笑)

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～