Nゲージ 1886 KATO 789系1000番台 入線しました

皆さま おはようございます

暑いくらいですがいいお天気ですね~
外出自粛が叫ばれていますので巣ごもりされている皆さん、夏日になるようですので熱中症には十分気を付けてくださいね。適度な換気と水分補給もお忘れなく!

さて今回は、789系1000番台であります。
遅れ馳せながらKATOのが入線しましたので書いてみようと思います。

789系1000番台

このシャープな造形にうっとり

781・785系で運用された特急「ライラック」ですが、老朽化の目立つ781系の置き換え用として2007年に投入されたのが789系1000番台であります。2002年に先に投入されていた789系の基本番台を元に開発され1000番台を名乗りました。

札幌ー旭川間の特急「スーパーカムイ」、札幌ー新千歳空港間の快速「エアポート」として運行を開始しましたが、札幌ー東室蘭間の特急「すずらん」としても使用されています。現在は「エアポート」からは撤退し「カムイ」「すずらん」として運用されているようですね。

5両の固定編成ですが、保線係員の乗務や増結することを鑑み先頭車には貫通扉が設置されています。車体全体はシルバーで黒・紫・黄緑の帯を配して785系の意匠を継承しています。フルカラーLEDの前面表示とヘッドライトの形状も合わせ非常にシャープなスマートな雰囲気があります。ここが人気ポイントでしょうね。

動力車の構成は基本0番台とは異なり、サハ788にパンタグラフと変圧器を搭載し両隣の動力車モハ788に電力供給し駆動するようになっている。制御方法は一緒ですが、ギヤ比などを変更しながら性能は維持しM車数とパンタグラフ数を減らしています。

満を持して登場 KATOの789系

メタリック塗装の仕上がりが最高です

マイクロエースの牙城を崩しにきましたね!
マイクロは基本0番台の動力リニューアルや魔改造車300番台の製品化、1000番台にはFW付き動力が奢られ安定した走行をしてくれましたが、KATO品質で作られたら一気に情勢が変わってしまうでしょう・・・0番台にも期待してしまいます。

しかしマイクロは塗装が綺麗ですし、細かな表記類の印刷や室内表現が見事です。今回のKATO製品で乗り換えがあったでしょうから安価で入手できるチャンスでもあります(これまでプレミア価格でした)。如何でしょうか?

かく言う私もKATOの発表を聞いて乗り換えを画策・・・
先日入線しました。取り急ぎ純正室内灯クリア白色を取り付けてみました。uシート車には差別化のためオレンジフィルターを取り付けています(実車の雰囲気は分かりません)。

uシート車にはオレンジフィルターを入れてみました
KATOは急げ マイクロ製値崩れ?! お求めはコチラ

諸氏が記事にされる理由が分かりますね~・・・素晴らしい出来栄えです。
早く広いところに持ち込んで走らせてみたいです。この顔の金型ができたということは、今後のバリ展に期待ができるのではないでしょうか。基本0番台にキハ261系1000番台あたり有力ですね(個人的にはキハ261系0番台をやって欲しいです)。

何はともあれ北海道車の充実は何でも嬉しいですね!

今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみに~

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コメント

  1. 南武蔵野線 より:

    やはり買われたのですね。
    さすがに他社を意識しての作りでしょうから、出来は満足できるレベルにあると思います。
    最近のKATOさん、東京メトロ16000系しかり、この789系しかり、新規金型の出来の良さが光りますね!
    あとは比較的大きいモーター音がする個体をひかなければ完璧ですね。

    • 南武蔵野線さま

      こんばんは
      コメントありがとうございます

      北海道型が好きなので・・・迷わず予約してました~
      素晴らしい造形と塗装で「さすが」と思わせる出来です。
      幸いにもモーターも当たりだったようです~

  2. クモハ489-901 より:

    こんにちは。
    入線おめでとうございます。
    近所ではかつての愛称の花、「ライラック」が見頃です。
    「追う立場」と「追われる立場」がハッキリしてますね。コスパの面ではKATOさんですかね?(笑)
    最近のKATOさんの飛躍ぶりは目をみはりますね。ライバル3社で頑張って欲しいです。

    • クモハ489-901さま

      こんにちは
      コメントありがとうございます

      後出しは強いですよ。
      素晴らしい出来です。短編成なのもお財布に優しいですね(笑)
      最近のKATO車はいいですよ!

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